a60
Nuevas imagenes A-60 acceso al aeropuerto
13/08/10 00:36 Incluido en: A-60
Las obras siguen muy retrasadas como para cumplir el último plazo previso de finales de 2010 o principios de 2011. Sin duda la finalización de este tramo se irá mas adelante a pesar de no estar incluido en los recortes previstos por el Ministerio de Fomento. La foto corresponde con la subida al páramo de Villanubla.
Las dos siguientes imágenes muestran la estructura que sobrepasa la futura autovía hacia el vertedero.
Estado de las obras desde el cruce del vertedero en dirección al Aeropuerto.
Cruce con la carretera VP-4501 en sentido Valladolid...
... y en sentido Aeropuerto.
Las dos siguientes imágenes muestran la estructura que sobrepasa la futura autovía hacia el vertedero.
Estado de las obras desde el cruce del vertedero en dirección al Aeropuerto.
Cruce con la carretera VP-4501 en sentido Valladolid...
... y en sentido Aeropuerto.
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A-60 Valladolid-León. Acceso al Aeropuerto
15/04/10 22:51 Incluido en: A-60
El tramo Valladolid-Aeropuerto de Villanubla, pertenece a la Autovía A-60, de Valladolid a León, en la provincia de Valladolid. El proyecto tiene por objeto la separación del tráfico de tránsito local de aquel de largo recorrido.
La obra consiste en una autovía de entorno urbano de una longitud aproximada de15,6 kilómetros. Con este tramo se inicia la Autovía A-60 Valladolid-León en el enlace de León de la A- 62 (Autovía de Castilla), discurriendo el proyecto en dos entornos bien diferenciados:
- Un primer tramo de carácter periurbano constituido por la travesía de Zaratán.
- Y un segundo tramo más alejado del núcleo urbano que cumplirá la función de Variante de Villanubla y acceso al aeropuerto y la transición entre el acceso a Valladolid y la futura autovía A-60 Valladolid-León.
A lo largo del tramo objeto de proyecto se dispondrán 4 enlaces y unas 11 estructuras, repartidas en 7 pasos superiores y 4 pasos inferiores. La velocidad de proyecto para el diseño de la autovía será de 120 km/h. La sección tipo básica en el tronco de la Autovía estará compuesta por dos calzadas de 7,00 m. de anchura, en las que se alojarán dos carriles de circulación de 3,50 m., arcenes exteriores de 2,50 m. e interiores de 1,00 m.
La obra debería estar finalizada durante el presente año 2010, si bien acumula años de retrasos. Como muestran las imágenes el estado de las obras es aún bastante prematuro lo que indica que con toda probabilidad la autovía no estará abierta en el último plazo comprometido, más aún cuando la obra parece paralizada ya que no hemos visto ni una sola máquina o personal de trabajo en todo el recorrido.
La primera imagen esta tomada en el inicio del tramo, antes de llegar al aeropuerto viniendo desde León. Como en el resto del trazado los puentes y estructuras están ya construidos, pero la plataforma en tierra esta aún en una fase inicial.
El mismo puente una vez rebasado desde el otro lado.
El trazado se desvía de la actual N601 para salvar la pista del aeropuerto. Se puede apreciar como el trazado sigue en tierra aunque el paso superior está construido.
A la altura del Centro Penitenciario de Villanubla.
Acceso al aeropuerto
Cruce con la carretera del vertedero justo antes de iniciar el descenso hacia Valladolid.
La obra consiste en una autovía de entorno urbano de una longitud aproximada de15,6 kilómetros. Con este tramo se inicia la Autovía A-60 Valladolid-León en el enlace de León de la A- 62 (Autovía de Castilla), discurriendo el proyecto en dos entornos bien diferenciados:
- Un primer tramo de carácter periurbano constituido por la travesía de Zaratán.
- Y un segundo tramo más alejado del núcleo urbano que cumplirá la función de Variante de Villanubla y acceso al aeropuerto y la transición entre el acceso a Valladolid y la futura autovía A-60 Valladolid-León.
A lo largo del tramo objeto de proyecto se dispondrán 4 enlaces y unas 11 estructuras, repartidas en 7 pasos superiores y 4 pasos inferiores. La velocidad de proyecto para el diseño de la autovía será de 120 km/h. La sección tipo básica en el tronco de la Autovía estará compuesta por dos calzadas de 7,00 m. de anchura, en las que se alojarán dos carriles de circulación de 3,50 m., arcenes exteriores de 2,50 m. e interiores de 1,00 m.
La obra debería estar finalizada durante el presente año 2010, si bien acumula años de retrasos. Como muestran las imágenes el estado de las obras es aún bastante prematuro lo que indica que con toda probabilidad la autovía no estará abierta en el último plazo comprometido, más aún cuando la obra parece paralizada ya que no hemos visto ni una sola máquina o personal de trabajo en todo el recorrido.
La primera imagen esta tomada en el inicio del tramo, antes de llegar al aeropuerto viniendo desde León. Como en el resto del trazado los puentes y estructuras están ya construidos, pero la plataforma en tierra esta aún en una fase inicial.
El mismo puente una vez rebasado desde el otro lado.
El trazado se desvía de la actual N601 para salvar la pista del aeropuerto. Se puede apreciar como el trazado sigue en tierra aunque el paso superior está construido.
A la altura del Centro Penitenciario de Villanubla.
Acceso al aeropuerto
Cruce con la carretera del vertedero justo antes de iniciar el descenso hacia Valladolid.
