29 noviembre 2009
Variante ferroviaria de mercancias
29/11/09 23:57 Inluido en: Variante Mercancias
El proyecto cuenta con una longitud de 17,5 kilómetros e incluye un nuevo complejo ferroviario al que se trasladarán los actuales talleres de Renfe, empresas del sector ferroviario y compañías de logística.
El trazado, diseñado para una velocidad de 160 kilómetros hora, discurre en su mayor parte en paralelo a la Ronda Exterior de circunvalación de Valladolid, en superficie en casi toda su longitud, excepto en dos kilómetros, en los que estará soterrado "en un falso túnel" por el cerro de San Cristóbal.
Asimismo, el by-pass contará con una doble vía de ancho ibérico aunque en un tramo de seis kilómetros se ampliará con una tercera vía en ancho internacional, además de que se habilitarán diez viaductos, cinco pasos inferiores, cuatro superiores y una pasarela peatonal.
La estructura más singular será el viaducto de Los Tramposos, sobre la carretera Nacional 601 (León-Madrid), con 45 vanos y una longitud de 1.130,5 metros.
Los pilares que sustentarán dicho viaducto ya están construidos
El trazado, diseñado para una velocidad de 160 kilómetros hora, discurre en su mayor parte en paralelo a la Ronda Exterior de circunvalación de Valladolid, en superficie en casi toda su longitud, excepto en dos kilómetros, en los que estará soterrado "en un falso túnel" por el cerro de San Cristóbal.
Asimismo, el by-pass contará con una doble vía de ancho ibérico aunque en un tramo de seis kilómetros se ampliará con una tercera vía en ancho internacional, además de que se habilitarán diez viaductos, cinco pasos inferiores, cuatro superiores y una pasarela peatonal.
La estructura más singular será el viaducto de Los Tramposos, sobre la carretera Nacional 601 (León-Madrid), con 45 vanos y una longitud de 1.130,5 metros.
Los pilares que sustentarán dicho viaducto ya están construidos
Los pilares que soportarán el paso de la plataforma con la variante ferroviaria sobre la carretera de Arcas Reales.
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