El circuito de Renault será el futuro parque de proveedores
08/02/10 09:15 Incluido en: Areas Industriales
La Junta de Castilla y León negocia con la multinacional automovilística Renault la conversión del viejo circuito de pruebas que la empresa posee en Valladolid, junto a las instalaciones de sus Direcciones Centrales, en una nueva área industrial donde podrán instalarse las firmas auxiliares proveedoras de las piezas del futuro coche eléctrico que se construirá a partir del año próximo en la factoría de Carrocerías-Montaje.
El Ejecutivo autonómico, a través de la Consejería de Economía, ha decidido involucrarse en esta iniciativa destinada a crear un polo de desarrollo industrial de la tecnología eléctrica para la automoción en un enclave situado a apenas dos kilómetros del Parque Tecnológico de Boecillo. Renault, a su vez, ve en la iniciativa otra fórmula para reducir los costes logísticos y, al tiempo, facilitar la instalación de sus proveedores junto a su fábrica, para que puedan servir los pedidos, no ya en la factoría, si no al pie de cada una de las fases de la cadena de montaje del vehículo.
El presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, expresó recientemente su interés por la instalación en las inmediaciones de la factoría, posiblemente en terrenos libres que ahora la multinacional no utiliza, de los proveedores del Twizy y también, los de los futuros vehículos que se ensamblen en Valladolid, como el sustituto del Modus, un modelo con motor de combustión que por el momento tiene la denominación de X-87. El terreno elegido es el espacio que ahora ocupa el circuito de pruebas de las factorías, situado junto a las direcciones centrales, casi al borde del límite entre el término municipal de Valladolid y Laguna de Duero, a la derecha de la carretera de Madrid en dirección sur. Este espacio, en este momento sin uso, sería el que cedería Renault para aquellos proveedores que finalmente designe para surtirle de piezas. Renault puntualizó ayer que en estos momentos todavía no se ha llevado a cabo el proceso de designación de estos proveedores, que antes de ser contratados para este fin deberán responder a los estándares de calidad, competencia y precio que la multinacional establezca.
El Ejecutivo de Castilla y León, en concreto la Consejería de Economía y Hacienda ha decidido adelantarse a este proceso de selección. Por ese motivo, solicitó de la compañía una relación de posibles proveedores y, a partir de esta lista, Economía ha establecido contacto con cada una de estas empresas a las que ha informado de la posibilidad de que se instalen junto a la multinacional, de las opciones existentes en función de la disponibilidad de suelo y al hecho de que esta colocación, junto a la empresa contratante, ahorraría costes logísticos lo cual permitiría a cada una de ellas ser más competitiva en precios.
Los responsables del área inmobiliaria de Renault mantuvieron en la jornada del martes pasado un encuentro con el director general de Industria, para analizar las posibles fórmulas de la puesta en marcha del polígono de proveedores. Según las fuentes consultadas, entre las soluciones revisadas se perfila como la más probable la adquisición por parte de la Administración regional de los terrenos donde ahora se instala el circuito de pruebas, sin utilidad práctica desde hace años.
El Ejecutivo autonómico, a través de la Consejería de Economía, ha decidido involucrarse en esta iniciativa destinada a crear un polo de desarrollo industrial de la tecnología eléctrica para la automoción en un enclave situado a apenas dos kilómetros del Parque Tecnológico de Boecillo. Renault, a su vez, ve en la iniciativa otra fórmula para reducir los costes logísticos y, al tiempo, facilitar la instalación de sus proveedores junto a su fábrica, para que puedan servir los pedidos, no ya en la factoría, si no al pie de cada una de las fases de la cadena de montaje del vehículo.
El presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, expresó recientemente su interés por la instalación en las inmediaciones de la factoría, posiblemente en terrenos libres que ahora la multinacional no utiliza, de los proveedores del Twizy y también, los de los futuros vehículos que se ensamblen en Valladolid, como el sustituto del Modus, un modelo con motor de combustión que por el momento tiene la denominación de X-87. El terreno elegido es el espacio que ahora ocupa el circuito de pruebas de las factorías, situado junto a las direcciones centrales, casi al borde del límite entre el término municipal de Valladolid y Laguna de Duero, a la derecha de la carretera de Madrid en dirección sur. Este espacio, en este momento sin uso, sería el que cedería Renault para aquellos proveedores que finalmente designe para surtirle de piezas. Renault puntualizó ayer que en estos momentos todavía no se ha llevado a cabo el proceso de designación de estos proveedores, que antes de ser contratados para este fin deberán responder a los estándares de calidad, competencia y precio que la multinacional establezca.
El Ejecutivo de Castilla y León, en concreto la Consejería de Economía y Hacienda ha decidido adelantarse a este proceso de selección. Por ese motivo, solicitó de la compañía una relación de posibles proveedores y, a partir de esta lista, Economía ha establecido contacto con cada una de estas empresas a las que ha informado de la posibilidad de que se instalen junto a la multinacional, de las opciones existentes en función de la disponibilidad de suelo y al hecho de que esta colocación, junto a la empresa contratante, ahorraría costes logísticos lo cual permitiría a cada una de ellas ser más competitiva en precios.
Los responsables del área inmobiliaria de Renault mantuvieron en la jornada del martes pasado un encuentro con el director general de Industria, para analizar las posibles fórmulas de la puesta en marcha del polígono de proveedores. Según las fuentes consultadas, entre las soluciones revisadas se perfila como la más probable la adquisición por parte de la Administración regional de los terrenos donde ahora se instala el circuito de pruebas, sin utilidad práctica desde hace años.
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