dic 2010
La capital sigue perdiendo habitantes en favor del alfoz
31/12/10 17:41 Incluido en: Varios
La ciudad va a menos, mientras que los quince municipios del alfoz crecen y sostienen la subida de residentes en la provincia. Valladolid perdió entre 2009 y 2010 un total de 2.342 habitantes, la segunda mayor caída de los últimos once años, después de la que se produjo en 2007 cuando 3.379 personas abandonaron el municipio. Los datos del Instituto Nacional de Estadística, referidos al padrón oficial a 1 de enero de 2010 (el Gobierno los hace públicos al final del ejercicio) certifican que la capital ha registrado en el último año la cifra de población más baja de la década con 315.522 vecinos frente a los 317.864 de 2009, lo que supone una caída del 0,74%.
La urbe es la que sufre la principal sangría de población en la provincia. Lejos queda aquel 2008 cuando, gracias a la entrega de planes parciales como Villa de Prado, Canterac o Pinar de Jalón, la ciudad logró remontar en la dura tarea de mantener su padrón y alcanzar los 318.461 vecinos. Ahora la crisis se ceba especialmente con la capital de la comunidad.
Por contra, las quince localidades de su entorno logran mantener el tipo. Arroyo, Boecillo, Cabezón, Cigales, La Cistérniga, Fuensaldaña, Laguna, Renedo, Santovenia, Simancas, Tudela, Viana, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán han visto engordar sus padrones en el mismo periodo. En conjunto, han ganado 3.031 vecinos y conforman una potente área en la que residen 87.434 personas, que han buscado en los pueblos cercanos vivienda a un precio más asequible.
Arroyo de la Encomienda sigue estando a la cabeza en los crecimientos al sumar 1.042 habitantes. Le siguen Laguna de Duero, con 348 personas más, y Zaratán que gana 253 vecinos y ya supera los cinco mil. Aunque no se incluye dentro de los municipios del cinturón de la capital, destaca la subida de Aldeamayor de San Martín que gana 593 habitantes hasta alcanzar los 3.904, lo que supone un incremento del 17,9%. Según explican en este Ayuntamiento, la entrega de 250 viviendas protegidas en La Cañada Real el pasado mes de abril está detrás de esta subida.
El incremento en el cinturón de la capital permite que la provincia haya ganado en el último año 1.065 habitantes y pasar así de los 532.575 de 2009 a los 533.640 registrados a 1 de enero del presente ejercicio. Pese a este dato positivo, las estadísticas del INE arrojan que 126 de los 232 municipios deValladolid, el 54,8%, siguen perdiendo población. No obstante, el pasado año esta cifra alcanzaba el 62%.
En esta ocasión Tierra de Campos, acostumbrada a la sangría de vecinos, sufre menos. Mayorga gana 32 residentes cuando en 2009 perdió 35 y Villalón de Campos únicamente registra cuatro empadronados menos frente a los 27 del ejercicio anterior. La buena noticia está en Medina de Rioseco que gana 65 vecinos y logra la esperada cantidad de 5.042 habitantes.
Si se analizan los municipios cabecera de comarca hay un poco de todo. Entre lo positivo, los incrementos de Medina de Campo, que registra 92 inscripciones más y ya alcanza las 21.632 personas, o de Olmedo, cuya población se sitúa en 3.897 vecinos tras ganar 52 empadronados. También Tordesillas mantiene el tipo, pero con menos poderío. Si entre 2008 y 2009 lograba 555 residentes más, en 2010 solo sumó 146.
Las caídas en población también afectan a dos localidades emblemáticas de la provincia. Peñafiel rompe la tendencia positiva y registra una caída de 21 vecinos (su padrón queda en 5.571 personas) e Íscar nota la crisis en el sector de la madera por segundo año consecutivo. Si en 2009 acusó una pérdida de once vecinos, a 1 de enero de 2010 cayó en 26 personas. Su padrón oficial es de 6.876 residentes.
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El parque de proveedores de Renault cuenta con las empresas suficientes para ser viable
26/12/10 21:34 Incluido en: Areas Industriales
El vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, ha anunciado que el parque de proveedores de Renault en Valladolid estará terminado en junio de 2012. Esta área, que se ubicará en una parcela de diez hectáreas emplazada junto a la factoría de la marca del rombo, es ya "viable" gracias a las empresas vinculadas con el sector que han comprometido su instalación y simboliza el compromiso "inequívoco" de la firma gala con Castilla y León. En ese sentido, explicó que la Junta está trabajando con el Ayuntamiento de Valladolid puesto que los terrenos tendrán un uso industrial. Además, indicó que en breve la Junta resolverá el concurso convocado para la redacción del proyecto de edificios que albergará el citado parque y que se ubicará en una parcela de diez hectáreas emplazada junto a la factoría de la marca del rombo en la capital del Pisuerga.
Asimismo, el vicepresidente económico insistió en que el parque de proveedores es un proyecto que persigue incrementar en el futuro la competitividad de las plantas de la empresa en la Comunidad y, por lo tanto, reducir costes al ubicar en las inmediaciones de su factoría de Valladolid un parque que aglutine a la mayor parte de sus proveedores. Villanueva indicó que esta área no sólo estará vinculada a la producción del vehículo eléctrico, sino también para los modelos convencionales. Precisó que albergará a los fabricantes relacionados directamente con la automoción y descartó que se convierta en un polo que concentre el desarrollo de las energías renovables.
Asimismo, el vicepresidente económico insistió en que el parque de proveedores es un proyecto que persigue incrementar en el futuro la competitividad de las plantas de la empresa en la Comunidad y, por lo tanto, reducir costes al ubicar en las inmediaciones de su factoría de Valladolid un parque que aglutine a la mayor parte de sus proveedores. Villanueva indicó que esta área no sólo estará vinculada a la producción del vehículo eléctrico, sino también para los modelos convencionales. Precisó que albergará a los fabricantes relacionados directamente con la automoción y descartó que se convierta en un polo que concentre el desarrollo de las energías renovables.
Las Riberas contará con un campo de golf que ocupará 70 hectáreas
20/12/10 22:44 Incluido en: Varios
La empresa británica 'Mackenzie & Ebert' trabaja ya en el diseño del nuevo campo de golf de Las Riberas en Valladolid, que tendrá un coste de en torno a 9 millones de euros sufragado por la Federación de Golf de Castilla y León y por la empresa que se adjudique la gestión de las instalaciones, en un concurso similar al seguido en los centros deportivos de El Palero y Covaresa.
El campo estará ubicado en el polígono de Las Riberas, en las afueras de Valladolid, y contará con un campo de dieciocho hoyos y una escuela de golf que albergará asimismo la sede de la Federación de Golf de Castilla y León.
La concejal de Urbanismo y Vivienda, Cristina Vidal, ha incidido en que las obras tienen un plazo máximo de 36 meses para su finalización y la previsión es que en la primera mitad de 2011 ya se empiece la construcción de la primera fase, que incluye la escuela de golf y la sede de la institución federativa.
El futuro campo Las Riberas y su Escuela de Golf se desarrollarán en una finca de 70 hectáreas correspondientes a los sistemas de generales cedidos al Ayuntamiento por el promotor. Se ha encargado el diseño a 'Mackenzie & Ebert', prestigiosa empresa británica "avalada por el diseño y construcción de numerosos campos del máximo nivel", como The Vineyard Golf Club (Estados Unidos), el Centro Nacional de Inglaterra o Turnberry (Escocia), donde se han disputado varios Open Británicos, además de Tecina Golf (La Gomera) en España.
La empresa ha sido seleccionada tras la convocatoria de un concurso internacional en el que los aspirantes debían acreditar el diseño y desarrollo completo de al menos ocho campos de golf de 18 hoyos abiertos en la actualidad, uno de ellos como mínimo en España.
'Mackenzie & Ebert', una firma que según el Consistorio promueve un "riguroso enfoque medioambiental" con el que desarrolla todos sus proyectos, contará con la colaboración de José Canales --asuntos técnicos de construcción--, José Antonio García del Salto --de riego y drenaje-- e Iñigo Sobrini --cuestiones medioambientales-- en un proyecto que aspira a convertirse en el primero de España que cuente con la Certificación Legacy de GEO, un modelo de gestión medioambiental que desarrollan y avalan los organismos golfísticos como R&A, PGA, European Tour y EGA.
El campo de golf estará preparado para acoger pruebas de carácter profesional, con un recorrido de 6.669 metros desde barras blancas, en un recorrido de 18 hoyos, salpicado de búnkeres en número conveniente y con unos 'greenes' de generosas proporciones defendidos por ondulaciones y cornisas, que aprovecha al máximo la orografía plana de la finca, si bien las zonas de juego serán grandes para facilitar la práctica del golf a todos tipo de jugadores.
El campo de golf contará además con tres lagos que, al margen de su sentido estético y estratégico de juego, servirán de almacén de agua para el posterior riego. Se completará con zonas de juego corto (putting green y chipping), una casa club y un edificio para la maquinaria y el mantenimiento completarán las instalaciones de este campo de golf Las Riberas, de carácter público.
En cuanto a la Escuela de Golf , que albergará la sede de la Federación de Golf de Castilla y León, estará situada en unos terrenos anexos, contará con un edificio propio e independiente del campo de golf , así como con una Cancha de Prácticas de 100 metros de ancho y 350 de largo, con un mínimo de 30 puestos techados, que facilitará el aprendizaje a los golfistas, quienes asimismo tendrán a su disposición una serie de hoyos cortos de iniciación además de la consabida zona de entrenamiento de juego corto.
Tanto las fases de diseño, construcción como posterior mantenimiento están planteadas para minimizar el impacto medioambiental y dotar a la zona de un alto valor ecológico, superior incluso al actual.
El empleo de flora autóctona respetando los árboles existentes --muchos de ellos de gran porte en una parte de la finca--, el mantenimiento del camino que se dirige a una capilla ubicada en la zona así como de un canal de agua que atraviesa la finca constituyen parte de las acciones previstas de un proyecto que contempla, con el "máximo rigor medioambiental", el empleo de agua reciclada procedente de una planta cercana, especies de céspedes de bajo consumo hídrico y riego computerizado.
El campo estará ubicado en el polígono de Las Riberas, en las afueras de Valladolid, y contará con un campo de dieciocho hoyos y una escuela de golf que albergará asimismo la sede de la Federación de Golf de Castilla y León.
La concejal de Urbanismo y Vivienda, Cristina Vidal, ha incidido en que las obras tienen un plazo máximo de 36 meses para su finalización y la previsión es que en la primera mitad de 2011 ya se empiece la construcción de la primera fase, que incluye la escuela de golf y la sede de la institución federativa.
El futuro campo Las Riberas y su Escuela de Golf se desarrollarán en una finca de 70 hectáreas correspondientes a los sistemas de generales cedidos al Ayuntamiento por el promotor. Se ha encargado el diseño a 'Mackenzie & Ebert', prestigiosa empresa británica "avalada por el diseño y construcción de numerosos campos del máximo nivel", como The Vineyard Golf Club (Estados Unidos), el Centro Nacional de Inglaterra o Turnberry (Escocia), donde se han disputado varios Open Británicos, además de Tecina Golf (La Gomera) en España.
La empresa ha sido seleccionada tras la convocatoria de un concurso internacional en el que los aspirantes debían acreditar el diseño y desarrollo completo de al menos ocho campos de golf de 18 hoyos abiertos en la actualidad, uno de ellos como mínimo en España.
'Mackenzie & Ebert', una firma que según el Consistorio promueve un "riguroso enfoque medioambiental" con el que desarrolla todos sus proyectos, contará con la colaboración de José Canales --asuntos técnicos de construcción--, José Antonio García del Salto --de riego y drenaje-- e Iñigo Sobrini --cuestiones medioambientales-- en un proyecto que aspira a convertirse en el primero de España que cuente con la Certificación Legacy de GEO, un modelo de gestión medioambiental que desarrollan y avalan los organismos golfísticos como R&A, PGA, European Tour y EGA.
El campo de golf estará preparado para acoger pruebas de carácter profesional, con un recorrido de 6.669 metros desde barras blancas, en un recorrido de 18 hoyos, salpicado de búnkeres en número conveniente y con unos 'greenes' de generosas proporciones defendidos por ondulaciones y cornisas, que aprovecha al máximo la orografía plana de la finca, si bien las zonas de juego serán grandes para facilitar la práctica del golf a todos tipo de jugadores.
El campo de golf contará además con tres lagos que, al margen de su sentido estético y estratégico de juego, servirán de almacén de agua para el posterior riego. Se completará con zonas de juego corto (putting green y chipping), una casa club y un edificio para la maquinaria y el mantenimiento completarán las instalaciones de este campo de golf Las Riberas, de carácter público.
En cuanto a la Escuela de Golf , que albergará la sede de la Federación de Golf de Castilla y León, estará situada en unos terrenos anexos, contará con un edificio propio e independiente del campo de golf , así como con una Cancha de Prácticas de 100 metros de ancho y 350 de largo, con un mínimo de 30 puestos techados, que facilitará el aprendizaje a los golfistas, quienes asimismo tendrán a su disposición una serie de hoyos cortos de iniciación además de la consabida zona de entrenamiento de juego corto.
Tanto las fases de diseño, construcción como posterior mantenimiento están planteadas para minimizar el impacto medioambiental y dotar a la zona de un alto valor ecológico, superior incluso al actual.
El empleo de flora autóctona respetando los árboles existentes --muchos de ellos de gran porte en una parte de la finca--, el mantenimiento del camino que se dirige a una capilla ubicada en la zona así como de un canal de agua que atraviesa la finca constituyen parte de las acciones previstas de un proyecto que contempla, con el "máximo rigor medioambiental", el empleo de agua reciclada procedente de una planta cercana, especies de céspedes de bajo consumo hídrico y riego computerizado.
Actualización construcción IKEA
12/12/10 14:10 Incluido en: Centros Comerciales | Area Metropolitana
Las DOTVAENT apuestan por el tranvía en Valladolid y su entorno
09/12/10 20:29 Incluido en: Urbanismo | Area Metropolitana
La revisión de las Directrices de Ordenación del Territorio plantean líneas por el Paseo de Zorrilla, el corredor ferroviario y metro ligero hasta Tudela
La coordinación de servicios en el área metropolitana continúa como uno de los 'eternos' asuntos sin resolver en las agendas políticas. Las Directrices de Ordenación Territorial de Valladolid y Entornó (Dotvaent) aprobadas en 2001 no han dado los frutos esperados. Para alcanzarlos, por fin, la Junta de Castilla y León inicia ahora una revisión de esas normas, que busca concretar las medidas a tomar, en las que la movilidad ocupa un lugar prioritario.
Aunque las líneas maestras diseñadas hace nueve años ya apuntaron al tranvía como una de las fórmulas para mejorar la movilidad, esta forma de transporte cobra ahora mayor fuerza como una apuesta decidida.
Entre las principales bazas para «reconducir de forma sostenible los costes generales de transporte» destaca la «formación de una red ferroviaria ligera». El tranvía, que tanto ha dado que hablar, se recomienda para «corredores como el Paseo Zorrilla o el futuro bulevar del ferrocarril del Plan Rogers», con paradas en las estaciones, polígonos industriales, el complejo hospitalario y el campus Miguel Delibes. El trazado sugerido tendría dos extremos en el norte, uno en el entorno del Puente Mayor,que discurriría por Isabel la Católica hasta el Paseo Zorrilla; el otro en el Campus Miguel Delibes, hasta la futura estación intermodal de trenes y autobuses, junto al Campo Grande. Desde estos puntos seguiría por Zorrilla hasta el polígono de Argales y por la Avenida de Salamanca hasta Arroyo.
El proyecto se plantea a corto o medio plazo. Mayor 'urgencia' reviste la recomendación de una «conexión preferente» entre el aeropuerto y las estaciones con un servicio de «autobús exprés» con conexión con la Feria de Valladolid.Ya a medio plazo, la revisión redactada por el Instituto de Urbanística de la Universidad de Valladolid, apunta la necesidad de crear un metro ligero en el pasillo ferroviario entre Valladolid, Laguna de Duero y Tudela, lo que implicaría la recuperación de la línea de Ariza. Ese sistema enlazaría con la red de tranvía por la que apuesta decididamente el documento. Para más adelante pospone la creación de un servicio de cercanías de Renfe entre Palencia, Valladolid y Medina del Campo, con «frecuencia, capacidad y eficacia».
La mejora de los transportes públicos pasa por conseguir la coordinación del servicio de autobuses entre los municipios del entorno urbano. En este terreno, la ampliación de las Dotvaent recomiendan la construcción de terminales en Laguna y Tudela, acuerdos entre Auvasa y otros núcleos cercanos para extender las líneas y mejorar o crear conexiones con el Valle del Esgueva, Geria, Ciguñuela y Valdestillas. La reclamada coordinación del transporte se plasmaría, de seguirse las directrices marcadas, en forma de servicios circulares, que favorezcan la interconexión entre los diferentes municipios del alfoz y no solo de la capital con los distintos núcleos.
Una primera línea trazaría el «arco norte» entre la ciudad, Fuensaldaña, Mucientes, Cigales, Cabezón, Santovenia y, de nuevo, Valladolid.
El «arco sur» discurriría entre Valladolid, La Cistérniga, Tudela, Aldeamayor, Boecillo y Viana, con transferencias con los servicios a Laguna, Puente Duero y Simancas.
TRANSPORTE PUBLICO
AUTOBÚS EXPRÉS ESTACIÓN-AEROPUERTO
Conexión preferente, mediante autobús exprés, de la futura Estación de Autobuses con el Aeropuerto, en interacción con la futura Estación de Ferrocarril y con alcance hacia la actual Feria de Valladolid.
RED FERROVIARIA LIGERA (TRANVÍA)
Aprovechando los recorridos más demandados y complementando las líneas de autobús urbano. Paseo Zorrilla, futuro bulevar del ferrocarril, área de las estaciones, polígonos industriales, hospital y campus universitario.
METRO LIGERO O TREN-TRAM
En el pasillo ferroviario Valladolld-Laguna-Tudela, como acción estratégica a largo plazo, que conectaría con la red de tranvías.
NÚCLEO DE CERCANÍAS DE RENFE
Puesta en servicio del Núcleo de Cercanías de Renfe en el corredor Palencia-Valladolld-Medina del Campo. Que ofrezca un servicio rápido, con frecuencia, capacidad y eficacia.
TRANSPORTE INTERURBANO
CONSTRUCCIÓN DE LAS ESTACIONES DE AUTOBÚS DE LAGUNA Y TUDELA
CONSORCIO DE TRANSPORTE PÚBLICO
Acuerdos entre la Sociedad Municipal de Autobuses Urbanos de Valladolid y los municipios del entorno para la extensión de sus líneas.
MEJORA O IMPLANTACIÓN DE CONEXIONES ENTRE MUNICIPIOS
Valle del Esgueva, Geria, Ciguñuela y Valdestlllas.
IMPLANTACIÓN DE NUEVOS TRAYECTOS
Que refuercen el funcionamiento con recorridos periféricos. En particular la creación de servicios circulares, para incrementar la conectividad entre valladolíd y los distintos núcleos como a ellos entre sí:
-Arco Norte: Valladolid, Fuensaldaña, Mucientes, Cigales, Cabezón, Santovenia y Valladolid.
-Arco Sur. Valladolid. Cistérniga. Tudela, Aldeamáyor, Boecillo, Viana y Valladolid. Valladolid-Laguna, Valladolid-Puente Duero y Valladolid-Simancas.
La revisión de las Directrices de Ordenación del Territorio de Valladolid y su Entorno (Dotvaent) se decantan por la aplicación de consorcios de prestación de servicios entre los municipios del entorno antes que el desarrollo de un área metropolitana formal. El texto, que se somete a exposición pública para que los municipios puedan realizar sus aportaciones, apuesta por mantener la autonomía municipal con uniones a través de diferentes entes para que los servicios básicos lleguen a todos los ciudadanos tanto de la ciudad como de los 22 municipios del alfoz que integran el ámbito de aplicación de estas medidas.Las Directrices han tratado de mejorar la cartografía de 2001 para «desarrollar un sistema de referencias espaciales directamente al servicio de la gestión del transporte, de los recursos (energía, agua y residuos) y de la lócalización de actividades estratégicas, incluidos los grandes desarrollos residenciales».
Así, por ejemplo, enumera hasta siete puntos en los que tendrían que ponerse en marcha políticas coordinadas:
* Transporte urbano y metropolitano
* Gestión del agua y de los residuos
* Gestión de la energía
* Vivienda
* Suelo industrial
* Lócalización de equipamientos comerciales
* Coordinación.en la promoción de grandes desarrollos urbanos.
El proceso de revisión puesto en marcha desde la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León alcanza ahora el periodo de exposición pública después la publicación del anuncio en el Boletín Oficial de Castilla y León. A partir de este momento, los 23 municipios afectados tiene un plazo de 45 días para presentar alegaciones.
El objetivo de la revisión, según la Junta pretende dos grandes objetivos: «alcanzar un mayor grado de precisión cartográfica, y solventar las dificultades de interpretación normativa que se han venido produciendo a lo largo de su vigencia». Partes de la normativa tienen título orientativo y no es de obligado cumplimiento; si bien la protección de espacios singulares tiene aplicación efectiva.
El ámbito de las Dotvaent se extiende sobre una superficie de más de 900 kilómetros cuadrados, con una población mayor de 410.000 habitantes, y se corresponde con 23 municipios de la provincia de Valladolid, en torno a su capital; que son: Aldeamáyor de San Martín, Arroyo de la Encomienda, Boecillo, Cabezón de Pisuerga, Castronuevo de Esgueva, Cigales, Ciguñuela, La Cistérniga, Fuensaldaña, Geria, Laguna de Duero, Mucientes, La Pedraja de Portillo, Renedo, Santovenia de Pisuerga, Simancas, Tudela de Duero, Valdestillas, Valladolid, Viana de Cega, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán.
La coordinación de servicios en el área metropolitana continúa como uno de los 'eternos' asuntos sin resolver en las agendas políticas. Las Directrices de Ordenación Territorial de Valladolid y Entornó (Dotvaent) aprobadas en 2001 no han dado los frutos esperados. Para alcanzarlos, por fin, la Junta de Castilla y León inicia ahora una revisión de esas normas, que busca concretar las medidas a tomar, en las que la movilidad ocupa un lugar prioritario.
Aunque las líneas maestras diseñadas hace nueve años ya apuntaron al tranvía como una de las fórmulas para mejorar la movilidad, esta forma de transporte cobra ahora mayor fuerza como una apuesta decidida.
Entre las principales bazas para «reconducir de forma sostenible los costes generales de transporte» destaca la «formación de una red ferroviaria ligera». El tranvía, que tanto ha dado que hablar, se recomienda para «corredores como el Paseo Zorrilla o el futuro bulevar del ferrocarril del Plan Rogers», con paradas en las estaciones, polígonos industriales, el complejo hospitalario y el campus Miguel Delibes. El trazado sugerido tendría dos extremos en el norte, uno en el entorno del Puente Mayor,que discurriría por Isabel la Católica hasta el Paseo Zorrilla; el otro en el Campus Miguel Delibes, hasta la futura estación intermodal de trenes y autobuses, junto al Campo Grande. Desde estos puntos seguiría por Zorrilla hasta el polígono de Argales y por la Avenida de Salamanca hasta Arroyo.
El proyecto se plantea a corto o medio plazo. Mayor 'urgencia' reviste la recomendación de una «conexión preferente» entre el aeropuerto y las estaciones con un servicio de «autobús exprés» con conexión con la Feria de Valladolid.Ya a medio plazo, la revisión redactada por el Instituto de Urbanística de la Universidad de Valladolid, apunta la necesidad de crear un metro ligero en el pasillo ferroviario entre Valladolid, Laguna de Duero y Tudela, lo que implicaría la recuperación de la línea de Ariza. Ese sistema enlazaría con la red de tranvía por la que apuesta decididamente el documento. Para más adelante pospone la creación de un servicio de cercanías de Renfe entre Palencia, Valladolid y Medina del Campo, con «frecuencia, capacidad y eficacia».
La mejora de los transportes públicos pasa por conseguir la coordinación del servicio de autobuses entre los municipios del entorno urbano. En este terreno, la ampliación de las Dotvaent recomiendan la construcción de terminales en Laguna y Tudela, acuerdos entre Auvasa y otros núcleos cercanos para extender las líneas y mejorar o crear conexiones con el Valle del Esgueva, Geria, Ciguñuela y Valdestillas. La reclamada coordinación del transporte se plasmaría, de seguirse las directrices marcadas, en forma de servicios circulares, que favorezcan la interconexión entre los diferentes municipios del alfoz y no solo de la capital con los distintos núcleos.
Una primera línea trazaría el «arco norte» entre la ciudad, Fuensaldaña, Mucientes, Cigales, Cabezón, Santovenia y, de nuevo, Valladolid.
El «arco sur» discurriría entre Valladolid, La Cistérniga, Tudela, Aldeamayor, Boecillo y Viana, con transferencias con los servicios a Laguna, Puente Duero y Simancas.
TRANSPORTE PUBLICO
AUTOBÚS EXPRÉS ESTACIÓN-AEROPUERTO
Conexión preferente, mediante autobús exprés, de la futura Estación de Autobuses con el Aeropuerto, en interacción con la futura Estación de Ferrocarril y con alcance hacia la actual Feria de Valladolid.
RED FERROVIARIA LIGERA (TRANVÍA)
Aprovechando los recorridos más demandados y complementando las líneas de autobús urbano. Paseo Zorrilla, futuro bulevar del ferrocarril, área de las estaciones, polígonos industriales, hospital y campus universitario.
METRO LIGERO O TREN-TRAM
En el pasillo ferroviario Valladolld-Laguna-Tudela, como acción estratégica a largo plazo, que conectaría con la red de tranvías.
NÚCLEO DE CERCANÍAS DE RENFE
Puesta en servicio del Núcleo de Cercanías de Renfe en el corredor Palencia-Valladolld-Medina del Campo. Que ofrezca un servicio rápido, con frecuencia, capacidad y eficacia.
TRANSPORTE INTERURBANO
CONSTRUCCIÓN DE LAS ESTACIONES DE AUTOBÚS DE LAGUNA Y TUDELA
CONSORCIO DE TRANSPORTE PÚBLICO
Acuerdos entre la Sociedad Municipal de Autobuses Urbanos de Valladolid y los municipios del entorno para la extensión de sus líneas.
MEJORA O IMPLANTACIÓN DE CONEXIONES ENTRE MUNICIPIOS
Valle del Esgueva, Geria, Ciguñuela y Valdestlllas.
IMPLANTACIÓN DE NUEVOS TRAYECTOS
Que refuercen el funcionamiento con recorridos periféricos. En particular la creación de servicios circulares, para incrementar la conectividad entre valladolíd y los distintos núcleos como a ellos entre sí:
-Arco Norte: Valladolid, Fuensaldaña, Mucientes, Cigales, Cabezón, Santovenia y Valladolid.
-Arco Sur. Valladolid. Cistérniga. Tudela, Aldeamáyor, Boecillo, Viana y Valladolid. Valladolid-Laguna, Valladolid-Puente Duero y Valladolid-Simancas.
La revisión de las Directrices de Ordenación del Territorio de Valladolid y su Entorno (Dotvaent) se decantan por la aplicación de consorcios de prestación de servicios entre los municipios del entorno antes que el desarrollo de un área metropolitana formal. El texto, que se somete a exposición pública para que los municipios puedan realizar sus aportaciones, apuesta por mantener la autonomía municipal con uniones a través de diferentes entes para que los servicios básicos lleguen a todos los ciudadanos tanto de la ciudad como de los 22 municipios del alfoz que integran el ámbito de aplicación de estas medidas.Las Directrices han tratado de mejorar la cartografía de 2001 para «desarrollar un sistema de referencias espaciales directamente al servicio de la gestión del transporte, de los recursos (energía, agua y residuos) y de la lócalización de actividades estratégicas, incluidos los grandes desarrollos residenciales».
Así, por ejemplo, enumera hasta siete puntos en los que tendrían que ponerse en marcha políticas coordinadas:
* Transporte urbano y metropolitano
* Gestión del agua y de los residuos
* Gestión de la energía
* Vivienda
* Suelo industrial
* Lócalización de equipamientos comerciales
* Coordinación.en la promoción de grandes desarrollos urbanos.
El proceso de revisión puesto en marcha desde la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León alcanza ahora el periodo de exposición pública después la publicación del anuncio en el Boletín Oficial de Castilla y León. A partir de este momento, los 23 municipios afectados tiene un plazo de 45 días para presentar alegaciones.
El objetivo de la revisión, según la Junta pretende dos grandes objetivos: «alcanzar un mayor grado de precisión cartográfica, y solventar las dificultades de interpretación normativa que se han venido produciendo a lo largo de su vigencia». Partes de la normativa tienen título orientativo y no es de obligado cumplimiento; si bien la protección de espacios singulares tiene aplicación efectiva.
El ámbito de las Dotvaent se extiende sobre una superficie de más de 900 kilómetros cuadrados, con una población mayor de 410.000 habitantes, y se corresponde con 23 municipios de la provincia de Valladolid, en torno a su capital; que son: Aldeamáyor de San Martín, Arroyo de la Encomienda, Boecillo, Cabezón de Pisuerga, Castronuevo de Esgueva, Cigales, Ciguñuela, La Cistérniga, Fuensaldaña, Geria, Laguna de Duero, Mucientes, La Pedraja de Portillo, Renedo, Santovenia de Pisuerga, Simancas, Tudela de Duero, Valdestillas, Valladolid, Viana de Cega, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán.
Aprobados 38,7 M€ para una oficina integral de la Seguridad Social
08/12/10 15:23 Incluido en: Varios
Después de los 35 millones para la Delegación de Hacienda en Villa de Prado, el Consejo de Gobierno reincide en Valladolid con otra instalación millonaria. En este caso se trata de la nueva sede de la Seguridad Social en la Ciudad de la Comunicación, cuyas obras aprobó ayer este mismo órgano por un importe de 38,7 millones de euros.
El proyecto parte de una propuesta del ministro de Trabajo e Inmigración, Valeriano Gómez, y tratará de unificar en un mismo inmueble la sede de las Direcciones Provinciales de la Tesorería General de la Seguridad Social e Instituto Nacional de la Seguridad Social en Valladolid.
El presupuesto del proyecto asciende a 38,7 millones de euros que será distribuido en tres anualidades, siendo 8.582.042 euros para 2011; 18.559.960 euros, para 2012; 11.578.791 euros para 2013. El gasto será sufragado con cargo al Presupuesto de Gastos de la Tesorería General de la Seguridad Social.
El inmueble se levantará en el solar ubicado en la parcela número 15 del APE 25-1 Ariza, más conocida como la Ciudad de la Comunicación, junto al paseo del Arco de Ladrillo.
Ambas sedes, la Seguridad Social y la Agencia Tributaria en Villa de Prado, suman casi 74 millones de euros, el triple de lo que costará el demandado Campus de la Justicia en el barrio de Girón, presupuestada 27 millones de euros cuyas obras se dilatarán al menos hasta el año 2015 según las cuentas del Gobierno aprobadas para el próximo ejercicio. La reclamación de toda la comunidad jurídica de Valladolid ha provocado incluso manifestaciones a las puertas de los actuales juzgados.
El proyecto parte de una propuesta del ministro de Trabajo e Inmigración, Valeriano Gómez, y tratará de unificar en un mismo inmueble la sede de las Direcciones Provinciales de la Tesorería General de la Seguridad Social e Instituto Nacional de la Seguridad Social en Valladolid.
El presupuesto del proyecto asciende a 38,7 millones de euros que será distribuido en tres anualidades, siendo 8.582.042 euros para 2011; 18.559.960 euros, para 2012; 11.578.791 euros para 2013. El gasto será sufragado con cargo al Presupuesto de Gastos de la Tesorería General de la Seguridad Social.
El inmueble se levantará en el solar ubicado en la parcela número 15 del APE 25-1 Ariza, más conocida como la Ciudad de la Comunicación, junto al paseo del Arco de Ladrillo.
Ambas sedes, la Seguridad Social y la Agencia Tributaria en Villa de Prado, suman casi 74 millones de euros, el triple de lo que costará el demandado Campus de la Justicia en el barrio de Girón, presupuestada 27 millones de euros cuyas obras se dilatarán al menos hasta el año 2015 según las cuentas del Gobierno aprobadas para el próximo ejercicio. La reclamación de toda la comunidad jurídica de Valladolid ha provocado incluso manifestaciones a las puertas de los actuales juzgados.
La UEMC construirá dos nuevos edificios
08/12/10 15:17 Incluido en: Varios
La Universidad Europea Miguel de Cervantes (UEMC) construirá con una inversión de ocho millones dos edificios para el curso 2011-2012 que acogerán nuevos equipamientos, una biblioteca, clínicas y laboratorios y un plató de televisión.
El presidente del consejo de administración de la Universidad, Eliecer Villar de la Fuente, anunció ayer la futura ampliación del campus en su ubicación actual, cuya superficie se incrementará en un 60% y permitirá al centro adaptarse a las nuevas titulaciones que ofrecerá su catálogo.
El proyecto, realizado por TAG Arquitectos, constará de dos nuevos edificios que albergarán los servicios centrales y la biblioteca, así como nuevos laboratorios, plató de televisión y una clínica odontológica.
El incremento de la superficie, cercana a los 5.000 metros cuadrados, permitirá a la Universidad prácticamente duplicar el espacio disponible para la docencia y la investigación. Asimismo, se realizará una actuación y reorganización del edificio actual. Está previsto que el proyecto sea presentado en las próximas semanas y las obras puedan comenzar en el próximo mes de febrero.
Villar de la Fuente explicó que la decisión de permanecer en el campus actual, integrado en la ciudad, se debe a que «la UEMC dispone de magníficas instalaciones que seguirá utilizando», aunque reconoció que la Universidad ha recibido ofertas para instalarse en varias localidades del alfoz de Valladolid, «que han sido desestimadas».
Odontología
El presidente de la UEMC destacó que los fundadores de la Universidad pretendían una institución «de calidad» y que con el tiempo «se convirtiera en una referencia dentro del sistema universitario de Castilla y León». La UEMC tiene previsto implantar a lo largo de los próximos años nuevas titulaciones que respondan a la demanda de la comunidad, un hecho que permite afirmar, según el máximo responsable de la UEMC, que el futuro de aquí a cinco años se vea «con optimismo», con una universidad con un total de 15 ó 20 titulaciones y con entre 2.000 y 2.500 estudiantes. Las nuevas titulaciones comenzarán con el nuevo Grado en Odontología, que está previsto que se implante el próximo año.
Ryanair unirá Valladolid con Lanzarote
01/12/10 21:51 Incluido en: Aeropuerto
Ryanair unirá Valladolid con Lanzarote
La aerolinea irlandesa unirá el Aeropuerto Internacional de Valladolid con Lanzarote durante 2011. La nueva ruta llega como consecuencia del acuerdo alcanzado entre Ryanair y el Cabildo Canario para la apertura de tres nuevas bases en las Islas Canarias. La base del aeropuerto de Lanzarote será operativa en Mazo de 2011 momento que, a falta de confirmación, comenzará la nueva ruta con la capital vallisoletana.
El anuncio realizado hoy, dando a conocer la implantación de un fondo de incentivos de promoción y marketing a nivel regional en las Islas Canarias, y los incentivos ofrecidos por AENA a lo largo de 2011, han posibilitado la reducción de los costes en los aeropuertos canarios y han permitido materializar esta fuerte inversión de Ryanair en el desarrollo del turismo en España.
La aerolinea irlandesa unirá el Aeropuerto Internacional de Valladolid con Lanzarote durante 2011. La nueva ruta llega como consecuencia del acuerdo alcanzado entre Ryanair y el Cabildo Canario para la apertura de tres nuevas bases en las Islas Canarias. La base del aeropuerto de Lanzarote será operativa en Mazo de 2011 momento que, a falta de confirmación, comenzará la nueva ruta con la capital vallisoletana.
El anuncio realizado hoy, dando a conocer la implantación de un fondo de incentivos de promoción y marketing a nivel regional en las Islas Canarias, y los incentivos ofrecidos por AENA a lo largo de 2011, han posibilitado la reducción de los costes en los aeropuertos canarios y han permitido materializar esta fuerte inversión de Ryanair en el desarrollo del turismo en España.