may 2010
Santander retoma el proyecto del Puerto Seco
La Autoridad Portuaria de Santander, ha reconocido que están estudiando la posibilidad de construir un puerto seco, es decir, la prolongación de un puerto normal pero alejado del mar, traído al centro del país, con infraestructura de almacenamiento similar y con la posibilidad de realizar allí los controles aduaneros, en la provincia de Valladolid.
Según el documento de estudio, potenciar la conexión entre el Puerto de Santander y Castilla y León mediante el puerto seco no sólo es necesario sino que resulta viable, por eso, la Autoridad Portuaria está buscando ya veinte hectáreas de terreno, ubicadas entre Valladolid y Olmedo, con un requisito fundamental, que estén bien comunicadas por ferrocarril. Y es que, según el texto, el transporte ferroviario es un elemento clave a la hora de propiciar el intercambio óptimo de mercancía.
Respecto a la ubicación, el entorno de Valladolid es la mejor opción dada su adecuada conexión con la red ferroviaria ibérica (Santander, Valladolid, Madrid, Portugal, Francia, etcétera); la importancia de Valladolid como centro de producción y consumo (azúcar, vehículos...); su centralidad en el conjunto de la comunidad autónoma de Castilla y León y, finalmente, su favorable orografía y disponibilidad de suelo.
Teniendo en cuenta esos detalles no es de extrañar que, desde hace un año y medio, los máximos dirigentes de la Autoridad Portuaria cántabra vengan manteniendo contactos con la cooperativa agraria Acor, con la multinacional automovilística Renault y con otros clientes particulares de contenedores y operadores logísticos del puerto. Trabajan en la idea de crear una sociedad público-privada cuyo promotor sería la Autoridad Portuaria de Santander y que tendría un funcionamiento similar al del Puerto Seco de Santander-Ebro (Luceni-Zaragoza) donde participa con un 12,5% en el capital social, o el del Azuqueca (Guadalajara), donde tienen un 5%. Es decir, el puerto seco de Olmedo sería el tercero que Santander tendría en la Península Ibérica.
Todo esto, está pendiente de un estudio definitivo de viabilidad estratégica y económica que estaría a expensas también del modelo de organización y de la evaluación de las inversiones. Sobre este último aspecto, no hay cifras concretas pero se habla de una inversión que rondaría los 65 ó 70 millones de euros.
Según el documento de estudio, potenciar la conexión entre el Puerto de Santander y Castilla y León mediante el puerto seco no sólo es necesario sino que resulta viable, por eso, la Autoridad Portuaria está buscando ya veinte hectáreas de terreno, ubicadas entre Valladolid y Olmedo, con un requisito fundamental, que estén bien comunicadas por ferrocarril. Y es que, según el texto, el transporte ferroviario es un elemento clave a la hora de propiciar el intercambio óptimo de mercancía.
Respecto a la ubicación, el entorno de Valladolid es la mejor opción dada su adecuada conexión con la red ferroviaria ibérica (Santander, Valladolid, Madrid, Portugal, Francia, etcétera); la importancia de Valladolid como centro de producción y consumo (azúcar, vehículos...); su centralidad en el conjunto de la comunidad autónoma de Castilla y León y, finalmente, su favorable orografía y disponibilidad de suelo.
Teniendo en cuenta esos detalles no es de extrañar que, desde hace un año y medio, los máximos dirigentes de la Autoridad Portuaria cántabra vengan manteniendo contactos con la cooperativa agraria Acor, con la multinacional automovilística Renault y con otros clientes particulares de contenedores y operadores logísticos del puerto. Trabajan en la idea de crear una sociedad público-privada cuyo promotor sería la Autoridad Portuaria de Santander y que tendría un funcionamiento similar al del Puerto Seco de Santander-Ebro (Luceni-Zaragoza) donde participa con un 12,5% en el capital social, o el del Azuqueca (Guadalajara), donde tienen un 5%. Es decir, el puerto seco de Olmedo sería el tercero que Santander tendría en la Península Ibérica.
Todo esto, está pendiente de un estudio definitivo de viabilidad estratégica y económica que estaría a expensas también del modelo de organización y de la evaluación de las inversiones. Sobre este último aspecto, no hay cifras concretas pero se habla de una inversión que rondaría los 65 ó 70 millones de euros.
0 Comments
La VA-30 Sur se inaugurará el próximo 5 de junio
28/05/10 20:39 Incluido en: Carreteras
Con la presencia del Ministro de Fomento entre otras autoridades el próximo sábado 5 de junio se inaugurará la tan esperada y necesaria VA-30 en su tramo Sur.
El futuro Palacio de Congresos podría ubicarse en la Plaza de San Pablo
20/05/10 22:18 Incluido en: Urbanismo
El alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, consideró hoy que la ubicación "ideal" para el Palacio de Congresos sería la del actual colegio de El Salvador, en la plaza de San Pablo, aunque reconoció las dificultades que entrañará el alcanzar un acuerdo para la adquisición de la parcela.
La parcela del colegio El Salvador, sería la "ideal" por estar situada en la zona monumental "por excelencia", con "fácil acceso" y dotación de aparcamiento —se construiría uno subterráneo bajo el colegio—, a lo que se sumaría, tras las pertinentes negociaciones con el INSS, la incorporación de dos picones del viejo hospital Río Hortega.
Esta ubicación, pese a las "dificultades" que conllevaría el alcanzar un acuerdo para su adquisición, sería la "ideal" en caso de que el Ministerio de Defensa liberara los terrenos del Palacio Real o lo trasladara ya que el inmueble, residencia oficial de los Reyes de España entre 1601 y 1606, residencia temporal de los monarcas desde Carlos I a Isabel II y también del Gobierno de la ocupación francesa durante la Guerra de la Independencia, podría albergar el "gran" parador.
No obstante, en la primera quincena de junio se celebrará una nueva reunión en la que los grupos municipales podrán trasladar sus opiniones al respecto de todas las demás posibilidades puestas hoy sobre la mesa: la Academia de Caballería, opción en la que "insiste" el PSOE; la Feria de Muestras —o bien en el interior, en el espacio que ocupa en la actualidad el aparcamiento de la Junta, o bien en el aparcamiento exterior, lo que conllevaría peatonalizar la calle—; en la finca Zambrana, junto al nuevo Hospital Río Hortega, y en la "liberada" parcela de las dependencias de la Policía Municipal junto a La Flecha.
De todos modos las opciones, según León de la Riva, están abiertas y si los grupos entienden que existen otras posibilidades se barajarán en el próximo encuentro ya que, reiteró, el palacio de congresos es una "necesidad imperiosa" para la ciudad que debe solventarse a lo largo de la próxima legislatura.
La infraestructura, que debería de contar con una sala con capacidad para 2.000 personas y entre 15 y 20 para dar cabida a un millar de personas, así como servicios permanentes de traducción simultánea, cuenta ya con un 40 por ciento de financiación comprometida por parte del presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, según destacó el primer edil.
En este sentido, recordó que dado que cumplió con su compromiso de conseguir la financiación del Ejecutivo regional, el Grupo Socialista debe ahora hacer lo mismo con la partida que correspondería al Gobierno central.
La parcela del colegio El Salvador, sería la "ideal" por estar situada en la zona monumental "por excelencia", con "fácil acceso" y dotación de aparcamiento —se construiría uno subterráneo bajo el colegio—, a lo que se sumaría, tras las pertinentes negociaciones con el INSS, la incorporación de dos picones del viejo hospital Río Hortega.
Esta ubicación, pese a las "dificultades" que conllevaría el alcanzar un acuerdo para su adquisición, sería la "ideal" en caso de que el Ministerio de Defensa liberara los terrenos del Palacio Real o lo trasladara ya que el inmueble, residencia oficial de los Reyes de España entre 1601 y 1606, residencia temporal de los monarcas desde Carlos I a Isabel II y también del Gobierno de la ocupación francesa durante la Guerra de la Independencia, podría albergar el "gran" parador.
No obstante, en la primera quincena de junio se celebrará una nueva reunión en la que los grupos municipales podrán trasladar sus opiniones al respecto de todas las demás posibilidades puestas hoy sobre la mesa: la Academia de Caballería, opción en la que "insiste" el PSOE; la Feria de Muestras —o bien en el interior, en el espacio que ocupa en la actualidad el aparcamiento de la Junta, o bien en el aparcamiento exterior, lo que conllevaría peatonalizar la calle—; en la finca Zambrana, junto al nuevo Hospital Río Hortega, y en la "liberada" parcela de las dependencias de la Policía Municipal junto a La Flecha.
De todos modos las opciones, según León de la Riva, están abiertas y si los grupos entienden que existen otras posibilidades se barajarán en el próximo encuentro ya que, reiteró, el palacio de congresos es una "necesidad imperiosa" para la ciudad que debe solventarse a lo largo de la próxima legislatura.
La infraestructura, que debería de contar con una sala con capacidad para 2.000 personas y entre 15 y 20 para dar cabida a un millar de personas, así como servicios permanentes de traducción simultánea, cuenta ya con un 40 por ciento de financiación comprometida por parte del presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, según destacó el primer edil.
En este sentido, recordó que dado que cumplió con su compromiso de conseguir la financiación del Ejecutivo regional, el Grupo Socialista debe ahora hacer lo mismo con la partida que correspondería al Gobierno central.
Las obras de la Plaza del Milenio arrancan el 7 de junio
18/05/10 21:03 Incluido en: Urbanismo
La empresa Sacyr comenzará el próximo 7 de junio las obras de la Plaza del Milenio que incluirá la creación de un aparcamiento subterráneo con dos plantas y 402 plazas para vehículos -205 de ellas con tarifa disuasoria- y la urbanización del espacio exterior para la instalación de un pabellón multifuncional y la implantación de una serie de microproyectos totalmente innovadores.
El Ayuntamiento de Valladolid y la empresa adjudicataria del proyecto, con un presupuesto total de 10,8 millones de euros más IVA y un plazo de ejecución de diez meses, firmaron hoy el contrato de las obras que crearán un nuevo espacio público, próximo al centro de la ciudad e integrado en el Pisuerga.
Los trabajos comenzarán en la segunda semana de junio, por lo que desde ese momento quedará clausurado de forma progresiva el actual espacio de estacionamiento disuasorio de la explanada del edificio administrativo de Usos Múltiples, con capacidad para unas 220 plazas. El proyecto actuará en esta zona, donde se instalará la Carpa de la Sed, adquirida en subasta a la Expo de Zaragoza, y también en las riberas del río donde se creará un espacio de esparcimiento y ocio.
La principal novedad urbanística y de movilidad será la creación del aparcamiento subterráneo de dos plantas que construirá Sacyr con un desembolso previsto de 3,7 millones de euros. Como ya explicó en su día el Equipo de Gobierno, el recinto contará con 402 plazas para turismos y 18 para motocicletas.
En el proyecto tendrán una importancia especial tanto el vehículo eléctrico como las bicicletas. Así, el subterráneo incluirá un espacio para carga de baterías y una zona prioritaria para estos coches, como los que fabricará Renault en Valladolid a partir de 2011. La zona superior contará con una marquesina para estacionamiento de bicis y un punto de préstamo.
Como incidió el arquitecto Enric Ruiz Geli, responsable del diseño del pabellón que se instaló en la Expo Universal de 2008, Valladolid entrará con este proyecto en el "mapa de las green cities" con un proyecto integral que, subrayó, reclama el interés del Museum of Modern Art de Nueva York (Moma) y del New York Times.
El pabellón utilizará la estructura procedente de las Exposición de Zaragoza de 2008, que obtuvo el Ayuntamiento de Valladolid mediante un concurso público. Así Ruiz Geli incidió en que se ha podido reciclar la estructura con un considerable ahorro en esta instalación, que tendrá un carácter polivalente y permitirá albergar actividades como conciertos, exposiciones, proyecciones de cine, acciones gastronómicas y turísticas o actuaciones de Carnaval.
Este mismo año saldrá a licitación el contrato para la gestión de la programación de 2011, con la condición de que el Ayuntamiento reserve el uso del recinto en determinados momentos del año. La cúpula que cubre el pabellón, tiene una superficie de casi 1.700 metros cuadrados, mientras que el aforo previsto se establece en 1.250 personas sentadas ó 2.500 de pie. Alrededor del mismo se instalarán diversos espacios de juego, mientras que sobre la ribera del río surgirá una pradera. Todo el mobiliario urbano se integrará con la arquitectura del pabellón.
La plaza en superficie, dispondrá de un espacio wi-fi, en tanto que a la orilla del río habrá un surtidor con un chorro con más de 15 metros de altura, a modo de geiser fluvial, como un elemento que resalte la importancia del Pisuerga como eje urbano de Valladolid, y que se podrá contemplar desde los miradores.
La actuación afectará igualmente al puente de Isabel la Católica que se rediseñará para tener un carácter sostenible y para "acercar" la nueva plaza al centro de la ciudad. El vial tendrá una fuerte presencia de energías renovables, al instalarse diez aerogeneradores silenciosos, y 140 metros cuadrados de placas de vidrio fotovoltaico. Estos elementos generarán al año 22.600 kilowatios/hora, según las previsiones, con un ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera de 12,66 toneladas. El puente incorpora un carril bici, asimismo.
La pintura llega a la VA-30
11/05/10 21:38 Incluido en: Carreteras
Prácticamente sólo falta saber cuando la agenda del Ministro de Fomento permitirá inaugurar la VA-30 en su tramo sur entre la A-62 y la CL-601. Parece ser que será durante el mes de junio, cuando se abrirá este tramo tan esperado en el que actualmente se rematan diversos detalles de la obra a la vez que se procede a pintar la señalización horizontal.
Ikea comienza las obras por los accesos al complejo comercial
08/05/10 16:27 Incluido en: Centros Comerciales | Area Metropolitana
Ikea comenzará su proceso de implantación en Valladolid ejecutando las medidas requeridas por el Ministerio de Fomento para que se construyan los accesos. Esto incluye el desdoblamiento de las vías de servicio de la A-62 en el tramo que va de los nudos de las salidas 127 y 128. InterIkea financiara los más de 5,5 millones de euros que cubrirán tanto esa compra de terrenos como la creación de un instrumento de planeamiento que soporte las necesidades requeridas por el Ministerio de Fomento, la redacción del plan de infraestructuras necesario, la ejecución de la obra o el proyecto.
Ese será uno de los trámites más costosos, porque el resto ya están casi cerrados. Ya esta aprobada la concesión del aparcamiento a Ikea y después ya sólo faltará que la empresa solicite la licencia de obra en el Consistorio para que se de el visto bueno y las máquinas empiecen a mover las tierras. Las previsiones son que las obras de movimiento de tierras y alisado de terreno duren alrededor de siete meses. Mientras, la tienda abrirá sus puertas a finales de julio del 2011. Una fecha que es la que interesa a la empresa porque es cuando se cierra el ejercicio fiscal en Suecia y la tardanza significaría un importante coste añadido. El resto de la superficie comercial se espera que esté finalizado en las navidades del 2011.
Valladolid acogerá el primer parque de industrias culturales de España
Durante seis años se desarrollarán las obras que convertirán en realidad Los Talleres del Pinar, el parque cultural -pionero en España-que promueven las fundaciones Cristóbal Gabarrón, Nido y de la Lengua, bajo el auspicio del Ayuntamiento, que cede los terrenos durante 50 años y se reserva el derecho de supervisar los precios públicos y el contenido final de las instalaciones.
El complejo ocupará 113.112,2 metros cuadrados, se ha bautizado como Ecoespacio Cultural y verá la luz en sucesivas etapas, hasta que llegue a su plenitud en el 2016. Por lo pronto, el próximo martes 15 de junio se abrirá un parque de aventuras -ya construido, con tirolinas, pistas americanas y recorridos de habilidad- integrado en el futuro gran complejo cultural del Pinar de Antequera. En septiembre comenzará el derribo y demolición de las antiguas naves militares y la actividad será más o menos continuada desde el próximo año. En la primavera estará listo el auditorio al aire libre y para finales del 2011 empezarán a funcionar las oficinas de las fundaciones y los primeros estudios destinados a los artistas. Desde ahí, velocidad de crucero hasta el 2016 después de una inversión cercana a los 30 millones.
Este gran parque será un gran contenedor multicultural. En primer lugar habrá una zona reservada para los estudios y los talleres de artistas y artesanos. Será una especie de vivero de empresas (algunas de ellas con zona residencial) donde se podrán ubicar pintores, escultores, artistas plásticos o de restauración de muebles, alfareros y ceramistas, encuadernadores, joyeros, imprentas y talleres de artes gráficas, orfebres y artesanos del metal, la piedra, la piel o el vidrio. Ésta es, sin duda, la base del proyecto y en torno a él giran el resto de las actividades e infraestructuras. Por ejemplo, habrá aulas taller donde los artesanos puedan enseñar su técnicas y está prevista la organización de cursos de enseñanzas artísticas y de idiomas, algunos de carácter intensivo, puesto que el recinto dispondrá de una zona residencial para alojar a los alumnos, formadores y asistentes a los cursos, ferias y congresos que se celebren en estas instalaciones.
El resultado de estos talleres o los productos elaborados por artistas y artesanos podrá verse e incluso adquirirse allí mismo. El proyecto incluye varias salas de exposiciones y además un área comercial con tiendas donde los vallisoletanos y turistas podrán comprar las creaciones de los artistas allí ubicados. Por ejemplo, una escultura, un tapiz, una pieza de artesanía o joyas. También podrán acercarse para restaurar o catalogar una obra de arte, y habrá tiendas de material fotográfico, de artesanía o dedicadas a diversas técnicas artísticas.
Pero además, el espíritu cultural se extenderá por estas instalaciones con la programación de exposiciones temporales o permanentes, obras de teatro, conciertos, ferias de artesanía o diferentes espectáculos culturales. Para ello, además de salas de muestras, habrá un auditorio y un anfiteatro al aire libre. Los Talleres del Pinar se completa con bares y restaurantes (que no sólo darán servicio a los artistas allí instalados, sino también a los participantes en cursos y al público) y un parque de aventuras. Algunas de estas actividades no serán totalmente gratuitas (por ejemplo, un espectáculo teatral) y será el Ayuntamiento quien, según convenio, establezca el precio de la entrada. Este dinero, junto a un régimen de alquileres y cesiones y las aportaciones de las fundaciones, servirán para financiar este gran parque de industrias culturales.
Villanubla creará el primer gran parque regional para la industria de la aviación
03/05/10 23:13 Incluido en: Aeropuerto | Area Metropolitana
El nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Villanubla (PGOU) prevé un cambio sustancial del municipio en dos décadas con un repunte considerable del uso industrial gracias a la ampliación del polígono San Cosme y la creación de una zona aeronáutica.
El PGOU, en su aprobación inicial del pasado 29 de abril, tiene uno de sus puntos fuertes en la reserva de más de 150 hectáreas para un parque de la industria de la aviación.
Éste se ubicará en la cuña formada entre el aeropuerto, la carretera actual N-601, pasadas las curvas, y la próxima autovía de acceso al aeropuerto cuya apertura está prevista para este año.
Está previsto recalificar este suelo rústico y habilitarlo como un uso industrial aeronáutico, si bien está afectado por el margen de seguridad del aeropuerto ya que se fijan 300 metros respecto a las zonas colindantes, unas dimensiones requeridas por la Organización de Aviación Civil Internacional como margen de maniobra.
La idea es que el parque tenga varias funciones para sacar el máximo partido de uno de sus grandes atractivos para los empresarios: las buenas comunicaciones, tanto por la autovía como por el aeropuerto, y sus poco más de 10 kilómetros de distancia con la capital de la provincia.
Podría servir de terminal de carga del aeropuerto, distribución logística de transporte y zona industrial de este ámbito, tanto civil como militar, además el Ayuntamiento de Valladolid, que tiene parte de su término municipal en esta misma zona, podría destinar otras doscientas hectáreas para el futuro polígono. Se ha sondeado este mercado y AENA para conocer las posibilidades de este parque.