Aeropuerto
Aena pospone el plan de ampliación del aeropuerto de Villanubla hasta fin de año
19/07/11 20:21
Los ajustes y recortes presupuestarios motivados por la necesidad de reducir el déficit se traducen, de momento, en retrasos en la ejecución de obras públicas. Si los aplazamientos devienen en algo más, por ejemplo en paralizaciones, el tiempo lo dirá, como también dirá si las instalaciones aeroportuarias de Valladolid se acaban librando o no del cerrojazo al gasto. Las obras ya anunciadas se van a hacer, o ese es por lo menos el propósito del actual Gobierno de la nación, confirmado por el subdelegado en Valladolid, Cecilio Vadillo. Sin embargo, «cuestiones técnicas» han obligado a posponer la aprobación del proyecto para la ampliación y mejora de la terminal del aeropuerto de Villanubla, cuyo plazo inicial estaba previsto para el pasado junio.
Desde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), entidad pública adscrita al Ministerio de Fomento, aseguran que la ampliación en seis meses del plazo concedido a la empresa Ghesa y Fhecor Ingenieros Consultores para concretar los pormenores de la actuación con la que el Gobierno pretende 'lavar la cara' de la terminal vallisoletana no responde a cuestiones presupuestarias ni políticas, sino a la necesidad de «precisar algunas correcciones y modificaciones para disponer de un proyecto de ampliación que se adecue a las exigencias operativas y comerciales del aeropuerto».
En el mismo sentido, Cecilio Vadillo reseña también que la prórroga es fruto de un acuerdo bilateral entre Aena y la empresa concesionaria, que incluye el mantenimiento del importe de adjudicación, fijado en agosto del pasado año en 666.775 euros. El proyecto que, como se anunció en su día supondría promocionar el aeródromo local hasta la clase 'business' de los aeropuertos españoles y dotarlo de una serie de servicios comerciales y de embarque de los que hasta ahora carece, estará listo a finales de año y debería ser ejecutado a partir de 2012, con cargo a los presupuestos del Ministerio de Fomento para dicho ejercicio.
La declaración de intenciones de seguir respaldando al aeropuerto de Valladolid se produce en una difícil encrucijada en la que el previsible adelanto de las elecciones generales y posible cambio de color político del Gobierno coincide con el proceso de privatización parcial de Aena y con el debate de si merece o no la pena seguir invirtiendo en cuatro aeródromos, ninguno de ellos rentable, en una comunidad autónoma como Castilla y León. La crisis económica que vive el país y la necesidad de priorizar las inversiones oscurecen todavía más el panorama.
Las instituciones locales recuerdan que Villanubla triplica en viajeros la suma del resto de aeropuertos de la región y debería convertirse, de una vez por todas, en la referencia aeroportuaria del centro peninsular, una consideración que coincide con la opinión de Cecilio Vadillo. El subdelegado recordaba hace tan solo unos meses que «desde que el PSOE está en el Gobierno de España, no se ha dejado de invertir para que Valladolid se convierta en una terminal importante, con buenas prestaciones para los usuarios e instalaciones de nivel». De hecho, en los últimos Presupuestos Generales del Estado, el Gobierno destinó 3,3 millones de euros a Villanubla, que se están repartiendo entre varios proyectos de adecuación del campo de vuelo, las acometidas eléctricas y el citado proyecto de ampliación.
A principios del pasado mes de marzo la terminal estrenó también un 'escáner de zapatos' o, lo que es lo mismo, un detector de metales en el calzado, instalado en el filtro de inspección de pasajeros y personal previo al acceso a la sala de embarque, que tiene como propósito evitar que los viajeros tengan que descalzarse para pasar los controles de seguridad.
Pero la mayor inversión ejecutada en Villanubla en los últimos años ha sido, sin duda, el Sistema de Aproximación Instrumental (ILS), una instalación que comenzó a funcionar en marzo de 2007 y que está permitiendo el aterrizaje de las aeronaves en condiciones de baja visibilidad. La obra civil precisó quince millones de euros, a los que hubo que sumar otro millón y medio destinado al sistema aéreo de navegación, y supuso una mejora sustancial en el potencial del aeropuerto de Villanubla, ya que la frecuente presencia de la niebla impedía que las compañías aéreas se aventurasen en nuevas rutas.
Compras, café y menos colas
Si el último y por ahora definitivo proyecto de ampliación llega finalmente a ejecutarse, la terminal vallisoletana de Villanubla dispondrá de una nueva área comercial con más de 500 metros cuadrados en la zona de embarque, una auténtica estancia 'duty free' similar a la de los aeródromos de mayor tamaño, en la que podrían tener cabida desde las tiendas libres de impuestos o de régimen fiscal normal, hasta los despachos de loterías, estanco, oficinas de cambio de moneda, cafeterías y restaurantes.
Los establecimientos se ubicarán en la nueva sala que también amplía su superficie hasta los mil metros cuadrados, con cinco puertas de embarque (cuando en la actualidad solo existe una), lo que se suma a la duplicación de las cintas de recogida de equipajes -de dos a cuatro y de 379 a 1.300 metros cuadrados de superficie-. El anteproyecto prevé, asimismo, que los mostradores de facturación pasen de ocho a quince y que el control de pasaportes -que ahora consta de dos puestos, en un espacio de 40 metros cuadrados- sume otras dos cabinas en una nueva sala de 192 metros cuadrados, que alojará además las oficinas de las empresas de alquiler de vehículos.
Desde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), entidad pública adscrita al Ministerio de Fomento, aseguran que la ampliación en seis meses del plazo concedido a la empresa Ghesa y Fhecor Ingenieros Consultores para concretar los pormenores de la actuación con la que el Gobierno pretende 'lavar la cara' de la terminal vallisoletana no responde a cuestiones presupuestarias ni políticas, sino a la necesidad de «precisar algunas correcciones y modificaciones para disponer de un proyecto de ampliación que se adecue a las exigencias operativas y comerciales del aeropuerto».
En el mismo sentido, Cecilio Vadillo reseña también que la prórroga es fruto de un acuerdo bilateral entre Aena y la empresa concesionaria, que incluye el mantenimiento del importe de adjudicación, fijado en agosto del pasado año en 666.775 euros. El proyecto que, como se anunció en su día supondría promocionar el aeródromo local hasta la clase 'business' de los aeropuertos españoles y dotarlo de una serie de servicios comerciales y de embarque de los que hasta ahora carece, estará listo a finales de año y debería ser ejecutado a partir de 2012, con cargo a los presupuestos del Ministerio de Fomento para dicho ejercicio.
La declaración de intenciones de seguir respaldando al aeropuerto de Valladolid se produce en una difícil encrucijada en la que el previsible adelanto de las elecciones generales y posible cambio de color político del Gobierno coincide con el proceso de privatización parcial de Aena y con el debate de si merece o no la pena seguir invirtiendo en cuatro aeródromos, ninguno de ellos rentable, en una comunidad autónoma como Castilla y León. La crisis económica que vive el país y la necesidad de priorizar las inversiones oscurecen todavía más el panorama.
Las instituciones locales recuerdan que Villanubla triplica en viajeros la suma del resto de aeropuertos de la región y debería convertirse, de una vez por todas, en la referencia aeroportuaria del centro peninsular, una consideración que coincide con la opinión de Cecilio Vadillo. El subdelegado recordaba hace tan solo unos meses que «desde que el PSOE está en el Gobierno de España, no se ha dejado de invertir para que Valladolid se convierta en una terminal importante, con buenas prestaciones para los usuarios e instalaciones de nivel». De hecho, en los últimos Presupuestos Generales del Estado, el Gobierno destinó 3,3 millones de euros a Villanubla, que se están repartiendo entre varios proyectos de adecuación del campo de vuelo, las acometidas eléctricas y el citado proyecto de ampliación.
A principios del pasado mes de marzo la terminal estrenó también un 'escáner de zapatos' o, lo que es lo mismo, un detector de metales en el calzado, instalado en el filtro de inspección de pasajeros y personal previo al acceso a la sala de embarque, que tiene como propósito evitar que los viajeros tengan que descalzarse para pasar los controles de seguridad.
Pero la mayor inversión ejecutada en Villanubla en los últimos años ha sido, sin duda, el Sistema de Aproximación Instrumental (ILS), una instalación que comenzó a funcionar en marzo de 2007 y que está permitiendo el aterrizaje de las aeronaves en condiciones de baja visibilidad. La obra civil precisó quince millones de euros, a los que hubo que sumar otro millón y medio destinado al sistema aéreo de navegación, y supuso una mejora sustancial en el potencial del aeropuerto de Villanubla, ya que la frecuente presencia de la niebla impedía que las compañías aéreas se aventurasen en nuevas rutas.
Compras, café y menos colas
Si el último y por ahora definitivo proyecto de ampliación llega finalmente a ejecutarse, la terminal vallisoletana de Villanubla dispondrá de una nueva área comercial con más de 500 metros cuadrados en la zona de embarque, una auténtica estancia 'duty free' similar a la de los aeródromos de mayor tamaño, en la que podrían tener cabida desde las tiendas libres de impuestos o de régimen fiscal normal, hasta los despachos de loterías, estanco, oficinas de cambio de moneda, cafeterías y restaurantes.
Los establecimientos se ubicarán en la nueva sala que también amplía su superficie hasta los mil metros cuadrados, con cinco puertas de embarque (cuando en la actualidad solo existe una), lo que se suma a la duplicación de las cintas de recogida de equipajes -de dos a cuatro y de 379 a 1.300 metros cuadrados de superficie-. El anteproyecto prevé, asimismo, que los mostradores de facturación pasen de ocho a quince y que el control de pasaportes -que ahora consta de dos puestos, en un espacio de 40 metros cuadrados- sume otras dos cabinas en una nueva sala de 192 metros cuadrados, que alojará además las oficinas de las empresas de alquiler de vehículos.
El aeropuerto aumenta un 27% sus pasajeros en el primer trimestre
13/04/11 09:13
El aeropuerto de Valladolid consiguió aumentar el número de pasajeros entre los meses de enero y marzo de este año, concretamente el aeropuerto de Villanubla creció un 27,1% (88.649 viajeros).
Al considerar sólo el mes de marzo, el aeropuerto de Valladolid experimentó una evolución positiva, aumentando un 30,4% el volumen de pasajeros. Así, 39.584 personas volaron desde Valladolid. En el caso de Valladolid, la mayoría de los pasajeros, un total de 38.994, voló en línea comercial, y de ellos, 24.793 en vuelo nacional y 14.201 en internacional.
Por otro lado, las operaciones también aumentaron en el aeropuerto de Valladolid. Así, en Villanubla se registraron en marzo 755 operaciones, un 7,7% más que el pasado año.
Por último, el transporte de mercancías creció en el aeropuerto de Valladolid un 446,2%, con 6.188 toneladas transportadas.
Al considerar sólo el mes de marzo, el aeropuerto de Valladolid experimentó una evolución positiva, aumentando un 30,4% el volumen de pasajeros. Así, 39.584 personas volaron desde Valladolid. En el caso de Valladolid, la mayoría de los pasajeros, un total de 38.994, voló en línea comercial, y de ellos, 24.793 en vuelo nacional y 14.201 en internacional.
Por otro lado, las operaciones también aumentaron en el aeropuerto de Valladolid. Así, en Villanubla se registraron en marzo 755 operaciones, un 7,7% más que el pasado año.
Por último, el transporte de mercancías creció en el aeropuerto de Valladolid un 446,2%, con 6.188 toneladas transportadas.
El Aeropuerto de Valladolid gana pasajeros durante 2010
13/01/11 20:43
El Aeropuerto de Valladolid se consolidó como el más utilizado de la Comunidad. En total, 392.683 pasajeros transitaron por sus instalaciones en 2010, dato que supone un incremento neto del 7,4 por ciento con respecto al ejercicio anterior. En total, el aeropuerto vallisoletano gestionó 8.969 operaciones, un 2,9 por ciento menos que en 2009, de las cuales 6.437 tuvieron carácter comercial. Y en ellas viajaron 383.877 personas. La mayoría, 197.355, lo hicieron en vuelos internacionales y 186.522 se subieron a aviones con destinos nacionales.
Ryanair unirá Valladolid con Lanzarote
01/12/10 21:51
Ryanair unirá Valladolid con Lanzarote
La aerolinea irlandesa unirá el Aeropuerto Internacional de Valladolid con Lanzarote durante 2011. La nueva ruta llega como consecuencia del acuerdo alcanzado entre Ryanair y el Cabildo Canario para la apertura de tres nuevas bases en las Islas Canarias. La base del aeropuerto de Lanzarote será operativa en Mazo de 2011 momento que, a falta de confirmación, comenzará la nueva ruta con la capital vallisoletana.
El anuncio realizado hoy, dando a conocer la implantación de un fondo de incentivos de promoción y marketing a nivel regional en las Islas Canarias, y los incentivos ofrecidos por AENA a lo largo de 2011, han posibilitado la reducción de los costes en los aeropuertos canarios y han permitido materializar esta fuerte inversión de Ryanair en el desarrollo del turismo en España.
La aerolinea irlandesa unirá el Aeropuerto Internacional de Valladolid con Lanzarote durante 2011. La nueva ruta llega como consecuencia del acuerdo alcanzado entre Ryanair y el Cabildo Canario para la apertura de tres nuevas bases en las Islas Canarias. La base del aeropuerto de Lanzarote será operativa en Mazo de 2011 momento que, a falta de confirmación, comenzará la nueva ruta con la capital vallisoletana.
El anuncio realizado hoy, dando a conocer la implantación de un fondo de incentivos de promoción y marketing a nivel regional en las Islas Canarias, y los incentivos ofrecidos por AENA a lo largo de 2011, han posibilitado la reducción de los costes en los aeropuertos canarios y han permitido materializar esta fuerte inversión de Ryanair en el desarrollo del turismo en España.
Ryanair unirá Valladolid con Barcelona desde enero con un vuelo diario
05/11/10 00:57
La aerolínea Ryanair anunció hoy que abrirá una nueva ruta aérea diaria entre Barcelona y Valladolid, a partir del próximo 10 de enero, dos meses después de comenzar a operar en el aeropuerto de El Prat (Barcelona).
El responsable de mercadotecnia y ventas de la empresa en España, Luis Fernández-Mellado señaló que "esta ruta con Valladolid no hará sino aumentar los magníficos números en términos de pasajeros que presenta Ryanair en el aeropuerto de El Prat".
La aerolínea de bajo coste, que empezó a operar en el aeropuerto de Barcelona el pasado 1 de septiembre, ya ocupa el 4,5% de la capacidad total de este aeropuerto y es responsable del aumento de más 6% de los pasajeros domésticos de septiembre, según el informe trimestral publicado por el Observatorio del Tráfico Aéreo de Barcelona.
El informe destaca que "en septiembre, el incremento de pasaje doméstico en Barcelona se debe exclusivamente a la entrada de Ryanair".
El responsable de mercadotecnia y ventas de la empresa en España, Luis Fernández-Mellado señaló que "esta ruta con Valladolid no hará sino aumentar los magníficos números en términos de pasajeros que presenta Ryanair en el aeropuerto de El Prat".
La aerolínea de bajo coste, que empezó a operar en el aeropuerto de Barcelona el pasado 1 de septiembre, ya ocupa el 4,5% de la capacidad total de este aeropuerto y es responsable del aumento de más 6% de los pasajeros domésticos de septiembre, según el informe trimestral publicado por el Observatorio del Tráfico Aéreo de Barcelona.
El informe destaca que "en septiembre, el incremento de pasaje doméstico en Barcelona se debe exclusivamente a la entrada de Ryanair".
Adjudicada la redacción del proyecto de ampliación del Edificio Terminal del Aeropuerto
11/08/10 22:18
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ha adjudicado a la UTE integrada por las empresas Ghesa y Fhecor Ingenieros Consultores la redacción del proyecto de ampliación del Edificio Terminal del Aeropuerto de Valladolid. El importe de adjudicación es de 666.775 euros y el plazo de ejecución del proyecto de 10 meses.
Las obras objeto del proyecto contemplan la ampliación del Edificio Terminal existente en la actualidad para lo que se llevarán a cabo las siguientes actuaciones:
Hacia el Oeste del actual Edificio Terminal: se construirá una nueva área de llegadas con una sala de recogida de equipajes que pasará de los 379 metros cuadrados actuales a disponer de alrededor de 1.300 metros cuadrados. Asimismo, se duplicarán los hipódromos de recogida de equipajes: de los 2 actuales a 4 tras la ampliación. Por lo que se refiere a la zona destinada a control de pasaportes, se proyecta que crezca desde los 40 metros cuadrados actuales hasta los 192 metros cuadrados y se añadirán dos puestos de control a los dos ya existentes en la actualidad. El vestíbulo de llegadas se amplía también en 200 metros cuadrados y alojará las oficinas de vehículos de alquiler. Asimismo, se contempla la ampliación del vestíbulo de facturación. La zona de colas de facturación duplicará sus dimensiones actuales, alcanzando los 600 metros cuadrados y a los 8 mostradores de facturación actuales se sumarán otros 7, uno de ellos destinado a equipajes especiales. El área de control de seguridad también incrementará su espacio y se añadirá un puesto más de control a los dos existentes.
Hacia el Este, el actual Edificio Terminal crece con el fin de ampliar la sala de embarque, que triplicará su espacio actual; tendrá unas dimensiones superiores a los 1.000 metros cuadrados. Se dispondrá de un total de 5 puertas de embarque y se crea una nueva área comercial de más de 500 metros cuadrados en la zona de embarque, inexistente en la terminal actual.
El Aeropuerto de Valladolid permanecerá plenamente operativo durante el transcurso de las obras, ya que los trabajos contemplados en el proyecto de ampliación están diseñados, estructurados y calculados para no originar interferencias en la operativa de la infraestructura aeroportuaria.
Villanubla creará el primer gran parque regional para la industria de la aviación
03/05/10 23:13
El nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Villanubla (PGOU) prevé un cambio sustancial del municipio en dos décadas con un repunte considerable del uso industrial gracias a la ampliación del polígono San Cosme y la creación de una zona aeronáutica.
El PGOU, en su aprobación inicial del pasado 29 de abril, tiene uno de sus puntos fuertes en la reserva de más de 150 hectáreas para un parque de la industria de la aviación.
Éste se ubicará en la cuña formada entre el aeropuerto, la carretera actual N-601, pasadas las curvas, y la próxima autovía de acceso al aeropuerto cuya apertura está prevista para este año.
Está previsto recalificar este suelo rústico y habilitarlo como un uso industrial aeronáutico, si bien está afectado por el margen de seguridad del aeropuerto ya que se fijan 300 metros respecto a las zonas colindantes, unas dimensiones requeridas por la Organización de Aviación Civil Internacional como margen de maniobra.
La idea es que el parque tenga varias funciones para sacar el máximo partido de uno de sus grandes atractivos para los empresarios: las buenas comunicaciones, tanto por la autovía como por el aeropuerto, y sus poco más de 10 kilómetros de distancia con la capital de la provincia.
Podría servir de terminal de carga del aeropuerto, distribución logística de transporte y zona industrial de este ámbito, tanto civil como militar, además el Ayuntamiento de Valladolid, que tiene parte de su término municipal en esta misma zona, podría destinar otras doscientas hectáreas para el futuro polígono. Se ha sondeado este mercado y AENA para conocer las posibilidades de este parque.
AENA invierte 1,7 millones en acondicionar el campo de vuelos del aeropuerto de Villanubla
10/03/10 21:56
Aena adjudicó la adecuación del campo de vuelos del Aeropuerto de Valladolid a la empresa COMSA, S.A. por un importe de 1.745.308,87 euros y un plazo de ejecución de 7 meses, según informaron a Europa Press fuentes de Aeropuertos Españoles.
Esta actuación responde a la adecuación del Aeropuerto de Valladolid a las normas técnicas de Aviación Civil necesarias para la certificación del aeropuerto.
Como referencias principales para la realización de este proyecto figuran las normas y métodos recomendados para el diseño de aeródromos como la necesidad de que todos los aeropuertos deben ser utilizados en despegue en condiciones de visibilidad inferior a 800 metros (como mínimo, salvo otras restricciones mayores) y la Normalización de Sistemas Eléctricos de Aena, de reciente introducción.
Este proyecto contempla, entre otras actuaciones, la regulación de áreas de seguridad de extremo de pista y de franjas de rodadura, así como la eliminación y reposición de diversos elementos del campo de vuelos. Este proyecto va a ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea (FEDER).
Esta actuación responde a la adecuación del Aeropuerto de Valladolid a las normas técnicas de Aviación Civil necesarias para la certificación del aeropuerto.
Como referencias principales para la realización de este proyecto figuran las normas y métodos recomendados para el diseño de aeródromos como la necesidad de que todos los aeropuertos deben ser utilizados en despegue en condiciones de visibilidad inferior a 800 metros (como mínimo, salvo otras restricciones mayores) y la Normalización de Sistemas Eléctricos de Aena, de reciente introducción.
Este proyecto contempla, entre otras actuaciones, la regulación de áreas de seguridad de extremo de pista y de franjas de rodadura, así como la eliminación y reposición de diversos elementos del campo de vuelos. Este proyecto va a ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea (FEDER).
Nueva ruta de Ryanair entre Valladolid y Málaga
16/12/09 21:35
La aerolínea irlandesa Ryanair ha anunciado la creación de una nueva base de operaciones en el aeropuerto de Málaga a partir de 2010, que conlleva la creación de 19 nuevas rutas, incluida la que va a unir la capital de la Costa del Sol con Valladolid, a partir del 23 de junio y con tres frecuencias semanales.
Las 19 nuevas rutas de Ryanair incluyen conexiones nacionales con Santiago de Compostela, Santander, Valladolid y Zaragoza. En el caso de la ciudad vallisoletana, los vuelos, están previstos a partir del 23 de junio de 2010 con tres frecuencias a la semana: los lunes, miércoles y viernes.
A partir de abril también se ofrecerá, con Ryanair, vuelos entre la capital castellano y leonesa y Alicante.
Los vuelos a la ciudad malagueña se pondrán a la venta de inmediato y supondrán unos 40.000 pasajeros anuales adicionales al aeropuerto de Villanubla.
La nueva ruta constituye el sexto destino operado por Ryanair desde Valladolid. Primeramente se instauró la conexión con Londres, posteriormente llegó Bruselas, un poco mas adelante Milán y tras un periodo sin novedades aparecieron las rutas a Dusseldorf y las recientes a Alicante y Málaga. Tras estas primeras conexiones domésticas el siguientes destino nacional podría ser el área de Barcelona en los aeropuertos de Gerona o Reus,
Ryanair unirá Valladolid y Alicante a partir de abril de 2010
02/12/09 22:20
Ryanair abrirá una nueva ruta desde el Aeropuerto de Valladolid, concretamente la que le unirá con el aeropuerto alicantino de El Altet a partir de abril de 2010. La ruta nace como estacional entre los meses de abril y octubre aunque el objetivo si la demanda lo permite es convertirla en anual. La frecuencia establecida es tres vuelos por semana, martes, jueves y sábados.
De esta forma Ryanair establece su quinta ruta en el aeropuerto vallisoletano y la primera doméstica. La primera ruta en establecerse fue con el aeopuerto londinense de Stansted, poco despues llegaría el enlace con Bruselas en el aeropuerto de Charleroi. Mas adelante llego la ruta italiana en la ciudad de Milán, concretamente en el aeropuerto de Bérgamo, y hace pocos meses comenzó la ruta alemana en la ciudad de Dusseldorf, en el aeropuerto privado de Weeze.
La compañía de bajo coste irlandesa espera añadir otros 40.000 pasajeros anuales a los más de doscientos mil que registró el pasado año en las instalaciones aéreas de Villanubla. En concreto, en el 2007, Ryanair transportó a 204.460 viajeros en las operaciones que realizaba con destino a Londres, Bruselas e Italia.
Toda la información de horarios, frecuencias y venta de billetes en www.ryanair.com
De esta forma Ryanair establece su quinta ruta en el aeropuerto vallisoletano y la primera doméstica. La primera ruta en establecerse fue con el aeopuerto londinense de Stansted, poco despues llegaría el enlace con Bruselas en el aeropuerto de Charleroi. Mas adelante llego la ruta italiana en la ciudad de Milán, concretamente en el aeropuerto de Bérgamo, y hace pocos meses comenzó la ruta alemana en la ciudad de Dusseldorf, en el aeropuerto privado de Weeze.
La compañía de bajo coste irlandesa espera añadir otros 40.000 pasajeros anuales a los más de doscientos mil que registró el pasado año en las instalaciones aéreas de Villanubla. En concreto, en el 2007, Ryanair transportó a 204.460 viajeros en las operaciones que realizaba con destino a Londres, Bruselas e Italia.
Toda la información de horarios, frecuencias y venta de billetes en www.ryanair.com
El polígono aeronaútico se reserva 200 hectáreas
19/11/09 22:54
El polígono se ubicará en la cuña formada entre el aeropuerto, la carretera actual y la próxima autovía de acceso al aeropuerto cuya apertura esta prevista para mediados de 2010.
En el nuevo Plan General de Ordenación Urbana que tramita el Ayuntamiento de Villanubla ya reserva 200 hectáreas para el futuro polígono aeronáutico., concretamente como suelo urbanizable delimitado de uso industrial.
Además el proyecto completo contempla otras 200 hectáreas pertenecientes al municipio de Valladolid en las que se pretende ubicar un área logística que de servicio al transporte de mercancías desde el Aeropuerto de Villanubla.
En el nuevo Plan General de Ordenación Urbana que tramita el Ayuntamiento de Villanubla ya reserva 200 hectáreas para el futuro polígono aeronáutico., concretamente como suelo urbanizable delimitado de uso industrial.
Además el proyecto completo contempla otras 200 hectáreas pertenecientes al municipio de Valladolid en las que se pretende ubicar un área logística que de servicio al transporte de mercancías desde el Aeropuerto de Villanubla.