Carreteras
La Ronda Exterior Este abrirá a mediados de 2013
24/09/11 12:01
La crisis económica amenazaba con dejar varado el último tramo de la circunvalación de Valladolid, la VA-30, hasta 2015, pero una negociación de préstamos y contratos con las empresas ha conseguido impulsarla y adelantar su inauguración dos años. Los vehículos circularán por la Ronda Exterior Este a mediados de 2013.
El subdelegado del Gobierno, Cecilio Vadillo, visitó las obras que se desarrollan en Cabezón de Pisuerga, y que corresponden al enlace con la VA-113 (carretera de Cabezón) y el viaducto sobre el Pisuerga. "Se ha ejecutado ya el 60% del proyecto, que corresponde a la parte más problemática de la obra, y queda la más superficial", explicó Vadillo. Para el próximo año se prevé una partida presupuestaria muy importante que dará un impulso definitivo a las obras que desarrolla FCC.
En la actualidad se ha efectuado el 98% del movimiento de tierras necesario. Antes de que acabe este año se habrán completado todos los pasos inferiores y superiores a excepción de una pérgola, un puente sobre el Pisuerga y el enlace con la A-62, cuya finalización está prevista en 2012. El puente sobre el río, una estructura mixta de hormigón y acero de 250 metros de longitud y a unos 12 metros por encima del Pisuerga es una de las partes más complejas. Por el momento cuenta con los pilares.
El presupuesto inicial de esta obra, 95 millones de euros se elevará hasta los 103. Sumados a los 60 millones que costó el enlace sur, inaugurado en junio de 2010, y los 26 de la conexión del Polígono de San Cristóbal, la VA-30 tendrá un coste final de 193 millones de euros.
El subdelegado destacó la importancia de la Ronda, que beneficiará "muchísimo" al tráfico de la ciudad, ya que el enlace Este de la Ronda cruza el Polígono de San Cristóbal y gran parte de los vehículos pesados dejarán de atravesar la ciudad tanto en sentido Salamanca como en sentido Burgos.C
El subdelegado del Gobierno, Cecilio Vadillo, visitó las obras que se desarrollan en Cabezón de Pisuerga, y que corresponden al enlace con la VA-113 (carretera de Cabezón) y el viaducto sobre el Pisuerga. "Se ha ejecutado ya el 60% del proyecto, que corresponde a la parte más problemática de la obra, y queda la más superficial", explicó Vadillo. Para el próximo año se prevé una partida presupuestaria muy importante que dará un impulso definitivo a las obras que desarrolla FCC.
En la actualidad se ha efectuado el 98% del movimiento de tierras necesario. Antes de que acabe este año se habrán completado todos los pasos inferiores y superiores a excepción de una pérgola, un puente sobre el Pisuerga y el enlace con la A-62, cuya finalización está prevista en 2012. El puente sobre el río, una estructura mixta de hormigón y acero de 250 metros de longitud y a unos 12 metros por encima del Pisuerga es una de las partes más complejas. Por el momento cuenta con los pilares.
El presupuesto inicial de esta obra, 95 millones de euros se elevará hasta los 103. Sumados a los 60 millones que costó el enlace sur, inaugurado en junio de 2010, y los 26 de la conexión del Polígono de San Cristóbal, la VA-30 tendrá un coste final de 193 millones de euros.
El subdelegado destacó la importancia de la Ronda, que beneficiará "muchísimo" al tráfico de la ciudad, ya que el enlace Este de la Ronda cruza el Polígono de San Cristóbal y gran parte de los vehículos pesados dejarán de atravesar la ciudad tanto en sentido Salamanca como en sentido Burgos.C
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Nuevas imagenes A-60 acceso al aeropuerto
13/08/10 00:35
Las obras siguen muy retrasadas como para cumplir el último plazo previso de finales de 2010 o principios de 2011. Sin duda la finalización de este tramo se irá mas adelante a pesar de no estar incluido en los recortes previstos por el Ministerio de Fomento. La foto corresponde con la subida al páramo de Villanubla.
Las dos siguientes imágenes muestran la estructura que sobrepasa la futura autovía hacia el vertedero.
Estado de las obras desde el cruce del vertedero en dirección al Aeropuerto.
Cruce con la carretera VP-4501 en sentido Valladolid...
... y en sentido Aeropuerto.
Las dos siguientes imágenes muestran la estructura que sobrepasa la futura autovía hacia el vertedero.
Estado de las obras desde el cruce del vertedero en dirección al Aeropuerto.
Cruce con la carretera VP-4501 en sentido Valladolid...
... y en sentido Aeropuerto.
La A-62 se corta al tráfico este fin de semana por el nuevo puente en Arroyo
16/06/10 23:09
Los trabajos de instalación de pilares del nuevo paso elevado que construye el Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda sobre la autovía A-62 causarán el corte de la vía durante 24 horas durante el próximo fin de semana.
El Consistorio ya tiene la confirmación por parte de la Demarcación Provincial de Carreteras de que el corte de la autovía se lleve a cabo en estas fechas. En principio, la previsión era que se hubiera ejecutado con anterioridad, pero las lluvias caídas en la primera quincena de mayo retrasaron la marcha de los trabajos.
El paso, que unirá las zonas de Aranzana y Las Lomas cuenta con un presupuesto de 2,6 millones de euros aportados por el Consistorio. El corte de la A-62 se producirá debido a que se debe instalar sobre la mediana el pilar central del vial. La longitud total será de 118 metros y tendrá una calzada de 18,4 metros.
El tráfico se desviará por La Flecha para aquellos coches que circulen en sentido Burgos y también por Parquesol Sur hacia el Puente de la Hispanidad para los que lo hagan hacia Salamanca.
A finales de año la VA-30 enlazará con la A-11
06/06/10 15:00
La Ronda Exterior Sur, sumará el próximo otoño los otros 2,5 kilómetros que completarán esta primera parte de la infraestructura y enlazarán la A-62 con la Autovía del Duero (A-11) por el polígono de San Cristóbal, lo que permitirá sacar de su hermana menor buena parte de los camiones que ahora lastran el tráfico en la circunvalación interior (VA-20).
Todo listo para la esperada inauguración de la VA-30 Sur
04/06/10 16:12
A las 10.30 horas el ministro de Fomento abrirá oficialmente los primeros siete kilómetros de la Ronda Exterior Sur. A día de hoy el departamento más inversor del Gobierno, que ha anunciado drásticos recortes en la obra pública, tiene la última palabra sobre el futuro de cuatro grandes proyectos para la capital y la provincia. En primer lugar, está pendiente la continuación de la circunvalación objeto de la visita. Así, tendrá que aclarar si este tajo, con un alto grado de ejecución, continuará hasta completar los 23 kilómetros de este cinturón por el sureste de la capital.
Las obras de un nuevo puente cortarán la A-62
04/06/10 16:06
Durante el presente mes de junio se cortara el tráfico en la A-62 para seguir con los trabajos de ubicación del nuevo puente que unirá las zonas de Aranzana y Las Lomas, en Arroyo de la Encomienda.
La obra se ejecutará en fin de semana desde las 15.00 del sábado a las 15.00 del domingo. Un total de 24 horas que servirían para colocar el pilar central del nuevo puente. No es una obra sencilla y encima estamos hablando de una de las autovías que sirven de comunicación esencial con Portugal. Para ello, se prevé que el tráfico se desvíe por La Flecha y por Parquesol Sur hacia el Puente de la Hispanidad.
La obra se ejecutará en fin de semana desde las 15.00 del sábado a las 15.00 del domingo. Un total de 24 horas que servirían para colocar el pilar central del nuevo puente. No es una obra sencilla y encima estamos hablando de una de las autovías que sirven de comunicación esencial con Portugal. Para ello, se prevé que el tráfico se desvíe por La Flecha y por Parquesol Sur hacia el Puente de la Hispanidad.
La VA-30 Sur se inaugurará el próximo 5 de junio
28/05/10 20:39
Con la presencia del Ministro de Fomento entre otras autoridades el próximo sábado 5 de junio se inaugurará la tan esperada y necesaria VA-30 en su tramo Sur.
La pintura llega a la VA-30
11/05/10 21:38
Prácticamente sólo falta saber cuando la agenda del Ministro de Fomento permitirá inaugurar la VA-30 en su tramo sur entre la A-62 y la CL-601. Parece ser que será durante el mes de junio, cuando se abrirá este tramo tan esperado en el que actualmente se rematan diversos detalles de la obra a la vez que se procede a pintar la señalización horizontal.
Nuevas imagenes VA-30 Sur
21/04/10 22:15
A pocas semanas de su apertura, la VA-30 sur está recibiendo las últimas intervenciones para concluir la obra, con la iluminación instalada, gran parte de la señalización vertical instalada tanto en la propia vía como en sus cruces, ajardinamiento, etc... en estos momentos se esta aplicando la capa de rodadura final y tras esto, se pintará la señalización horizontal y se rematarán los acabados. Tras muchos años de retrasos y trabajos la construcción de la autovía se acerca a su final.
Todas las imágenes en: http://www.urbanvalladolid.es/carreteras/
Imagenes del acceso al aeropuerto. A-60
15/04/10 23:13
Aunque la finalización de la obra esta prevista para este año 2010, todo parece indicar que se incumplirán los plazos una vez más. No se observa maquinaria ni personal en el trazado lo que hace sospechar que la obra se encuentra detenida.
Todas las imágenes en: http://www.urbanvalladolid.es/carreteras/
Todas las imágenes en: http://www.urbanvalladolid.es/carreteras/
La VA-30 Sur se abrirá el próximo mes de mayo
08/04/10 06:51
El Ministerio de Fomento ya ha comunicado al Ayuntamiento que el próximo mes de mayo tiene que tener listo el servicio para iluminar la nueva Ronda Exterior.
Los siete kilómetros del tramo sur de la nueva Ronda Exterior, que une la A-62 con la carretera de Segovia, serán los primeros en abrirse al tráfico el mes que viene. Los cálculos realizados por los técnicos de Fomento y del propio Gabinete de Movilidad del Ayuntamiento es que esta circunvalación absorba cerca de 25.000 vehículos que ahora utilizan la Ronda Interior. Su principal ventaja es que sacará mucho tráfico pesado de la VA-30, ahora saturada por coches y camiones y lastrada, además, por 22 semáforos.
Los siete kilómetros del tramo sur de la nueva Ronda Exterior, que une la A-62 con la carretera de Segovia, serán los primeros en abrirse al tráfico el mes que viene. Los cálculos realizados por los técnicos de Fomento y del propio Gabinete de Movilidad del Ayuntamiento es que esta circunvalación absorba cerca de 25.000 vehículos que ahora utilizan la Ronda Interior. Su principal ventaja es que sacará mucho tráfico pesado de la VA-30, ahora saturada por coches y camiones y lastrada, además, por 22 semáforos.
Declaración ambiental favorable para la autovia Valladolid-León
18/01/10 22:16
El Ministerio de Medio Ambiente, informó favorablemente de la Declaración de Impacto Ambiental del tramo Villanubla-Santas Martas de la autovía Valladolid-León.
El tramo sujeto a este informe tiene una longitud aproximada de 92 kilómetros entre las localidades de Villanubla (Valladolid) y Santas Martas (León) y afecta a un total de 21 municipios de ambas provincias. Actualmente está en construcción el tramo Valladolid-Villanubla y están licitándose las obras del tramo Santas Martas-León de la A-60.
La autovía estará formada por dos calzadas de siete metros de anchura (dos carriles cada una) y separada por una mediana de diez metros con arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro. La velocidad de proyecto es de 120 kilómetros por hora.
El tramo sujeto a este informe tiene una longitud aproximada de 92 kilómetros entre las localidades de Villanubla (Valladolid) y Santas Martas (León) y afecta a un total de 21 municipios de ambas provincias. Actualmente está en construcción el tramo Valladolid-Villanubla y están licitándose las obras del tramo Santas Martas-León de la A-60.
La autovía estará formada por dos calzadas de siete metros de anchura (dos carriles cada una) y separada por una mediana de diez metros con arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro. La velocidad de proyecto es de 120 kilómetros por hora.
Fomento acabará en 2010 el estudio sobre el tercer carril de la autovía A-62
18/12/09 00:50
La previsión es que el Ministerio de Fomento pueda tener el estudio informativo listo para 2010 y, a partir de ahí, ya se inicie el resto de la tramitación. En principio, los técnicos se centran en el tramo Valladolid-Venta de Baños, que es el que se encuentra más avanzado, con un informe ya cerrado, en el que se salvaría Dueñas con una variante junto a las vías del tren, que llegaría hasta cerca de Valoria y que no ofrecería ningún problema desde el punto de vista medioambiental.
Asimismo, el Ministerio de Fomento debe estudiar la funcionalidad de ese tercer carril en el tramo de la A-62 que va de la capital a Tordesillas, sobre el que aún no existe ningún informe técnico. En lo que no se ha entrado por el momento es en las dificultades que podría entrañar hacer ese tercer carril a su paso por Valladolid, entre los términos de Fuensaldaña y Arroyo.
Asimismo, el Ministerio de Fomento debe estudiar la funcionalidad de ese tercer carril en el tramo de la A-62 que va de la capital a Tordesillas, sobre el que aún no existe ningún informe técnico. En lo que no se ha entrado por el momento es en las dificultades que podría entrañar hacer ese tercer carril a su paso por Valladolid, entre los términos de Fuensaldaña y Arroyo.
La Ronda Exterior Oeste da sus primeros pasos
26/11/09 23:42
La futura Ronda Exterior Oeste comienza su tramitación con la licitación del Estudio Informativo. No es mas que el principio del largo camino que aún le queda a este proyecto para poder ser realidad.
Este tramo de autovía formará parte de la VA-30, actualmente con muchos kilómetros en construcción y servirá para continuar dicha vía de circunvalación desde la A-62 hasta la futura A-60.
Consituye de esta forma un nuevo acceso hacia el aeropuerto para toda la zona sur de la ciudad y la provincia.
Las características más importantes a contemplar en el estudio son que la sección tipo del tronco del tramo estará formada por calzadas de siete metros de anchura, arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro. El ancho de la mediana se justificará mediante un estudio técnico en el que se tendrá en cuenta la necesidad de incrementar el numero de carriles durante el período de vida útil de la carretera, deducida de los niveles de servicio.
Se analizarán las Directrices de Ordenación Territorial de Valladolid y Entorno (DOTVAENT). La línea límite de edificación se situará conforme a lo dispuesto en la vigente Ley de Carreteras. Se mantendrá también la coordinación adecuada con las corporaciones Locales, Cámaras Agrarias, confederación Hidrográfica y resto de Entidades y organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.
Las opciones propuestas se someterán a una comparativa de criterios de rentabilidad económica, ambientales, socio-económicos y funcionales.
Se estudiará con detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados, incluyendo en el estudio las actuaciones que se estimen necesarias para su correcta reposición.
El estudio deberá tener en cuenta lo dispuesto en los proyectos de construcción de las actuaciones contiguas como el de la Variante de Villanubla y acceso al aeropuerto y el de la Ronda Exterior Sur de Valladolid, tramo N-601/A-62.
Este tramo de autovía formará parte de la VA-30, actualmente con muchos kilómetros en construcción y servirá para continuar dicha vía de circunvalación desde la A-62 hasta la futura A-60.
Consituye de esta forma un nuevo acceso hacia el aeropuerto para toda la zona sur de la ciudad y la provincia.
Las características más importantes a contemplar en el estudio son que la sección tipo del tronco del tramo estará formada por calzadas de siete metros de anchura, arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro. El ancho de la mediana se justificará mediante un estudio técnico en el que se tendrá en cuenta la necesidad de incrementar el numero de carriles durante el período de vida útil de la carretera, deducida de los niveles de servicio.
Se analizarán las Directrices de Ordenación Territorial de Valladolid y Entorno (DOTVAENT). La línea límite de edificación se situará conforme a lo dispuesto en la vigente Ley de Carreteras. Se mantendrá también la coordinación adecuada con las corporaciones Locales, Cámaras Agrarias, confederación Hidrográfica y resto de Entidades y organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.
Las opciones propuestas se someterán a una comparativa de criterios de rentabilidad económica, ambientales, socio-económicos y funcionales.
Se estudiará con detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados, incluyendo en el estudio las actuaciones que se estimen necesarias para su correcta reposición.
El estudio deberá tener en cuenta lo dispuesto en los proyectos de construcción de las actuaciones contiguas como el de la Variante de Villanubla y acceso al aeropuerto y el de la Ronda Exterior Sur de Valladolid, tramo N-601/A-62.