Planos de Ordenación del Valladolid Arena
08/11/10 15:41 Incluido en: Valladolid Arena
El proyecto Valladolid Arena ya tiene los planos de ordenación que se encuentran en información pública. Este plano muestra la distribución de parcelas y sus correspondientes usos, según la leyenda que se encuentra en la parte inferior del plano.
Las relaciones del complejo con el resto de la ciudad se canalizan a través de las principales avenidas de la zona como la calle del Padre Jose Acosta, Avenida de Salamanca, Avenida Puente Colgante, Avenida del Mundial 82, Calle del Monasterio de San Lorenzo del Escorial y la vía de gran capacidad A-62.
La accesibilidad al recinto se resuelve con varias intervenciones de calado. Se crea un nuevo vial (Vial 5) para unir la Calle Jose Acosta por detrás del Real de la Feria con la zona de aparcamientos del Estadio Zorrilla. En este punto se creará una glorieta y un nuevo vial de cuatro carriles (Vial 1) que termina en una nueva glorieta que regulará el tráfico del acceso actual entre la calle Jose Acosta y la Avenida del Mundial 82. Además la Avenida del Mundial 82 pasa a tener cuatro carriles, y se crea un nuevo vial (Vial 4) que dará acceso al parking y al centro comercial. A continuación del vial 5, desemboca un nuevo vial (Vial 2) que dará servicio a la zona trasera del Valladolid Arena con dos carriles en un único sentido. Este vial procede de la salida de la Avenida del Puente Colgante, en la zona sur del Estadio José Zorrilla. Todo esto se completa con varias intersecciones y pasos a distinto nivel que se explican con detalle en el siguiente plano de ordenación.
La avenida Puente Colgante pasará por debajo de la Avenida del Mundial 82, con un carril en sentido este y dos en sentido oeste. Desde el mismo paso inferior, sale una doble ramificación, por un lado hacia el parking subterraneo con doble entrada, una para el Valladolid Arena y la otra para el Centro Comercial. La otra ramificación servirá para cruzar dicha Avenida para el acceso al centro comercial Carrefour.
Como resultado de esta ordenación se muestra un posible resultado de proyección. Es necesario comprender que esta imagen no es vinculante ya que el proyecto simplemente ordena el teritorio, pero no comprende ningún proyecto arquitectónico.
Las relaciones del complejo con el resto de la ciudad se canalizan a través de las principales avenidas de la zona como la calle del Padre Jose Acosta, Avenida de Salamanca, Avenida Puente Colgante, Avenida del Mundial 82, Calle del Monasterio de San Lorenzo del Escorial y la vía de gran capacidad A-62.
La accesibilidad al recinto se resuelve con varias intervenciones de calado. Se crea un nuevo vial (Vial 5) para unir la Calle Jose Acosta por detrás del Real de la Feria con la zona de aparcamientos del Estadio Zorrilla. En este punto se creará una glorieta y un nuevo vial de cuatro carriles (Vial 1) que termina en una nueva glorieta que regulará el tráfico del acceso actual entre la calle Jose Acosta y la Avenida del Mundial 82. Además la Avenida del Mundial 82 pasa a tener cuatro carriles, y se crea un nuevo vial (Vial 4) que dará acceso al parking y al centro comercial. A continuación del vial 5, desemboca un nuevo vial (Vial 2) que dará servicio a la zona trasera del Valladolid Arena con dos carriles en un único sentido. Este vial procede de la salida de la Avenida del Puente Colgante, en la zona sur del Estadio José Zorrilla. Todo esto se completa con varias intersecciones y pasos a distinto nivel que se explican con detalle en el siguiente plano de ordenación.
La avenida Puente Colgante pasará por debajo de la Avenida del Mundial 82, con un carril en sentido este y dos en sentido oeste. Desde el mismo paso inferior, sale una doble ramificación, por un lado hacia el parking subterraneo con doble entrada, una para el Valladolid Arena y la otra para el Centro Comercial. La otra ramificación servirá para cruzar dicha Avenida para el acceso al centro comercial Carrefour.
Como resultado de esta ordenación se muestra un posible resultado de proyección. Es necesario comprender que esta imagen no es vinculante ya que el proyecto simplemente ordena el teritorio, pero no comprende ningún proyecto arquitectónico.
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