El Corte Inglés abrirá su tercer centro en Valladolid
El Corte Inglés esta a la espera de la licencia que le permita levantar su tercer centro en Valladolid. Responsables del proyecto siguen manteniendo un gran interés en conseguir dicha licencia que llegará con toda probabilidad el próximo 23 de diciembre.
Y es que el proyecto no es una mera ampliación del Hipercor, se trata de un centro comercial de seis plantas del Grupo El Corte Inglés en toda regla y mucho más amplio que los dos ya existentes en Valladolid, con la novedad de que será "mixto" y acogerá en un solo complejo los negocios de Hipercor y El Corte Inglés, una fórmula que está promoviendo con éxito la cadena que preside Isidoro Álvarez.
Las cifras del megacomplejo son de envergadura. En promoción de empleo, el centro comercial creará nada menos que 500 nuevos puestos de trabajo, con una contratación indefinida del 60% de la plantilla en el comienzo de la actividad, y del 80% a partir del segundo año de funcionamiento, según la memoria del proyecto que ha presentado el grupo El Corte Inglés.
La previsión de plantilla sólo puede entenderse con el enorme volumen de superficie de venta al público: 46.223 metros cuadrados, frente a los 11.194 actuales. Para hacerse una idea, El Corte Inglés del Paseo de Zorrilla tiene 27.150 metros de superficie de venta y el de Constitución, 9.250 metros. Es decir, que, sumando las dos superficies, el centro de Arroyo aún superará en 10.000 metros a los dos grandes almacenes.
El proyecto especifica que se conservará el edificio actual del Hipercor tras una profunda reforma como hipermercado o autoservicio de 12.643 metros cuadrados, al que se le une en toda la longitud de su fachada (184 metros) un gran edificio de seis plantas, dos de ellas en altura, con una altura máxima de 15 metros. Su mall o paseo principal actual se convertirá de esta forma en una calle interior que limitará y unirá al mismo tiempo las dos estructuras comerciales.
El nuevo edificio "ocupará" casi toda la gran explanada actual que se encuentra enfrente de la fachada, de tal forma que la entrada ya estará muy próxima a la carretera, a escasos metros del bulevar que dará un toque verde y de esparcimiento junto a la avenida de Salamanca.
Con un frontal de nada menos que 184 metros y un fondo de 73 metros, el nuevo gran almacén sumará otros 56 metros de fondo, lo que representa una ganancia de unos 10.000 metros más por planta destinada a la venta al público.
Concretamente, la planta baja tendrá 10.627 de venta; la primera, 11.031, y la segunda, 9.960 metros, más 1.262 para el restaurante cafetería. Las plantas de sótano tendrán una pequeña zona de comercio (391 metros en S1; 348 en S2 y 221 en S3), de la misma forma que las de altura cederán espacios para plazas de aparcamiento: 364 en planta baja; 176 en P1 y 193 en P2.
En el lateral derecho, se mantiene la zona de aparcamiento en superficie que existe en la actualidad, pero el subsuelo también tendrá tres sótanos de garaje. En total, todo el complejo tendrá 2.814 plazas de aparcamiento, frente a las 700 actuales.
El propósito de Hipercor es un cambio radical de imagen. Del actual centro, con una arquitectura típica de "hipermercado de carretera", quiere dar el salto a un "centro comercial urbano, poniendo en valor el paisaje", en palabras de los arquitectos del proyecto.
Todo el complejo estará rodeado de una calle interior perimetral, que funcionará como vía de servicio en paralelo al bulevar que recibe al visitante desde la Avenida de Salamanca y que permitirá la aparición de paradas de autobús y de taxi bajo el gran elemento porticado que se formará con el avance de la segunda planta sobre el resto de la línea de fachada. Los arquitectos confían en proyectar una "imagen tranquila" y con materiales de "gran calidad", evitando una visión de un conjunto "potente" que pudiera "resultar sofocante con el tiempo".