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Las 5 etapas del Plan Rogers
22/11/09 23:00 Incluido en: Plan Rogers
El Plan Rogers esta planificado en cinco etapas en las que se deberá acometer la totalidad del proyecto, estas etapas comenzaron en el año 2008 y deberán terminar en 2018.
5 ETAPAS DE GESTION DEL PROYECTO URBANISTICO
ETAPA 1 2008 - 2010
OBRA FERROVIARIA .
Entre 2008 y 2010 se ejecuta: Variante de mercancías y el Polígono ferroviario.
En la Etapa 1 se ejecuta la esquina de c/ Farnesio hasta el Depósito de Máquinas, que se rehabilitará, y el nuevo túnel de Arco Ladrillo en sustitución del paso elevado actual. Igualmente se desarrolla un área de la zona Estación de Ariza – Ebro Puleva.
ETAPA 2 2010 -2012
OBRA FERROVIARIA .
En 2010 se trasladan al Polígono ferroviario , las instalaciones de Argales y Mercancías y Talleres .
En 2010 se inicia la obra de Soterramiento. Obra prevista en 4 años de duración.
En la Etapa 2 se aborda al tiempo la obra de las dos Estaciones ( FFCC y Bus ) y la urbanización de la Plaza Intermodal así como la Torre de uso terciario.
Se urbaniza el primer tramo del vial – exprés de transporte público de Ariza, desde el nudo de Juan Carlos I.
La calle Recondo se reserva para ejecución de obras , y se dispone una Estación ferroviaria Provisional en Talleres , con accesos desde calle Farnesio y Avda. Segovia. El túnel de Arco Ladrillo estaría ya ejecutado para facilitar los accesos .
ETAPA 3 2012 -2014
OBRA FERROVIARIA
En 2012 se ejecuta todavía el Soterramiento , hasta el 2014.
En la Etapa 3 se desarrolla la zona del nuevo Barrio Argales.
No se incluye el Barrio de Talleres, porque Farnesio distribuye el tráfico en esta Etapa, al estar cortado Recondo. No se puede tener en obras calle Recondo y calle Farnesio al tiempo .
ETAPA 4 2014 -2016
OBRA FERROVIARIA .
En 2014 está funcionando el ferrocarril soterrado. La Nueva Estación Ferroviaria, con edificio terminado 1ª Fase, lado calle Recondo.
Pero todavía falta por completar el lado Este de la Estación y el boulevard Sur, una vez desmontada la Estación provisional.
Queda liberado el corredor Central, en superficie.
En la Etapa 4 se trata de completar el conjunto urbano del Area de Nueva Centralidad, en el entorno de las Estaciones.
También permite hacer el corredor – exprés de transporte público, desde Ariza hasta la Estación Bus y hasta Pza. Circular, completando su recorrido funcional.
ETAPA 5 2016 - 2018
Liberado todo el corredor en superficie, en la zona de los extremos, desde calle Daniel del Olmo, al Sur y Barrio Belén, al Norte se ejecuta el barrio residencial de Talleres y se urbaniza la espina verde, integrada en la Nueva Ciudad.
TOTAL PROGRAMA DE EJECUCION.
Obra urbana, entre 2008 - 2018 ( 10 años ).
5 ETAPAS DE GESTION DEL PROYECTO URBANISTICO
ETAPA 1 2008 - 2010
OBRA FERROVIARIA .
Entre 2008 y 2010 se ejecuta: Variante de mercancías y el Polígono ferroviario.
En la Etapa 1 se ejecuta la esquina de c/ Farnesio hasta el Depósito de Máquinas, que se rehabilitará, y el nuevo túnel de Arco Ladrillo en sustitución del paso elevado actual. Igualmente se desarrolla un área de la zona Estación de Ariza – Ebro Puleva.
ETAPA 2 2010 -2012
OBRA FERROVIARIA .
En 2010 se trasladan al Polígono ferroviario , las instalaciones de Argales y Mercancías y Talleres .
En 2010 se inicia la obra de Soterramiento. Obra prevista en 4 años de duración.
En la Etapa 2 se aborda al tiempo la obra de las dos Estaciones ( FFCC y Bus ) y la urbanización de la Plaza Intermodal así como la Torre de uso terciario.
Se urbaniza el primer tramo del vial – exprés de transporte público de Ariza, desde el nudo de Juan Carlos I.
La calle Recondo se reserva para ejecución de obras , y se dispone una Estación ferroviaria Provisional en Talleres , con accesos desde calle Farnesio y Avda. Segovia. El túnel de Arco Ladrillo estaría ya ejecutado para facilitar los accesos .
ETAPA 3 2012 -2014
OBRA FERROVIARIA
En 2012 se ejecuta todavía el Soterramiento , hasta el 2014.
En la Etapa 3 se desarrolla la zona del nuevo Barrio Argales.
No se incluye el Barrio de Talleres, porque Farnesio distribuye el tráfico en esta Etapa, al estar cortado Recondo. No se puede tener en obras calle Recondo y calle Farnesio al tiempo .
ETAPA 4 2014 -2016
OBRA FERROVIARIA .
En 2014 está funcionando el ferrocarril soterrado. La Nueva Estación Ferroviaria, con edificio terminado 1ª Fase, lado calle Recondo.
Pero todavía falta por completar el lado Este de la Estación y el boulevard Sur, una vez desmontada la Estación provisional.
Queda liberado el corredor Central, en superficie.
En la Etapa 4 se trata de completar el conjunto urbano del Area de Nueva Centralidad, en el entorno de las Estaciones.
También permite hacer el corredor – exprés de transporte público, desde Ariza hasta la Estación Bus y hasta Pza. Circular, completando su recorrido funcional.
ETAPA 5 2016 - 2018
Liberado todo el corredor en superficie, en la zona de los extremos, desde calle Daniel del Olmo, al Sur y Barrio Belén, al Norte se ejecuta el barrio residencial de Talleres y se urbaniza la espina verde, integrada en la Nueva Ciudad.
TOTAL PROGRAMA DE EJECUCION.
Obra urbana, entre 2008 - 2018 ( 10 años ).
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