tunel, ave, pinar
Adif finaliza la excavación del segundo de los túneles ferroviarios de El Pinar
20/10/10 22:42 Incluido en: Reordenacion Ferroviaria
Adif ha finalizado la excavación del segundo de los túneles artificiales de El Pinar de Antequera, en la capital vallisoletana, una actuación que forma parte de las obras de construcción de los accesos a Valladolid y de la integración urbana de su Red Arterial Ferroviaria, dentro del subtramo Río Duero-Túnel de El Pinar de Antequera.
Cuando entre en servicio, el nuevo túnel albergará dos vías de ancho convencional, mientras que el que se encuentra en funcionamiento desde el pasado mes de diciembre acogerá otras dos vías de ancho internacional.
En este momento, el túnel que se encuentra en funcionamiento dispone de dos vías por la que se desarrolla el tráfico ferroviario, una de ancho convencional y otra de ancho internacional.
La construcción de estos dos túneles artificiales ha permitido la eliminación del tráfico ferroviario en superficie por El Pinar de Antequera y la supresión del paso a nivel de Arcas Reales
El túnel cuya excavación ha finalizado hoy contará con cuatro vías y está constituido por dos cajones formados por tres pantallas verticales, dos exteriores y una central (intermedia), y sendas losas de cubrición y contrabóvedas.
El cajón que se encuentra con las vías en servicio del túnel artificial de El Pinar de Antequera tiene una longitud de 989 metros con dos rampas de 702 metros (rampa Sur) y de 440 (rampa Norte), y una galería de servicio en su parte central con salida junto a la subestación eléctrica existente en la zona, lo que facilitará las tareas de mantenimiento y de evacuación en caso de ser necesario. Por su parte, el cajón que se terminado de excavar hoy tiene dos galerías de acceso en cada extremo del túnel.
En su diseño se han incluido, además de la galería de servicio, señalización de evacuación, suministro eléctrico, alumbrado, sistemas de comunicación, sistemas de detección y extinción de incendios y control de accesos, entre otros servicios.
Cuando entre en servicio, el nuevo túnel albergará dos vías de ancho convencional, mientras que el que se encuentra en funcionamiento desde el pasado mes de diciembre acogerá otras dos vías de ancho internacional.
En este momento, el túnel que se encuentra en funcionamiento dispone de dos vías por la que se desarrolla el tráfico ferroviario, una de ancho convencional y otra de ancho internacional.
La construcción de estos dos túneles artificiales ha permitido la eliminación del tráfico ferroviario en superficie por El Pinar de Antequera y la supresión del paso a nivel de Arcas Reales
El túnel cuya excavación ha finalizado hoy contará con cuatro vías y está constituido por dos cajones formados por tres pantallas verticales, dos exteriores y una central (intermedia), y sendas losas de cubrición y contrabóvedas.
El cajón que se encuentra con las vías en servicio del túnel artificial de El Pinar de Antequera tiene una longitud de 989 metros con dos rampas de 702 metros (rampa Sur) y de 440 (rampa Norte), y una galería de servicio en su parte central con salida junto a la subestación eléctrica existente en la zona, lo que facilitará las tareas de mantenimiento y de evacuación en caso de ser necesario. Por su parte, el cajón que se terminado de excavar hoy tiene dos galerías de acceso en cada extremo del túnel.
En su diseño se han incluido, además de la galería de servicio, señalización de evacuación, suministro eléctrico, alumbrado, sistemas de comunicación, sistemas de detección y extinción de incendios y control de accesos, entre otros servicios.
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Terminado el primer túnel del Pinar de Antequera
14/11/09 22:57 Incluido en: Reordenacion Ferroviaria
Los trenes de alta velocidad circularán por el primero de los túneles que Adif ha construido en el Pinar de Antequera, tras concluir los trabajos de montaje de la vía de ancho internacional, la electrificación y las instalaciones de seguridad. Esta intervención cubre la totalidad de la zona urbanizada y prevé la reposición de la carretera de Arcas Reales y la supresión del paso a nivel, así como la mejora del trazado de dicho vial. Previamente a la entrada en servicio, Adif realizará varios trabajos en el tramo de la línea Pinar de Antequera-Valladolid.
Las obras, que no afectarán al tráfico ferroviario, se realizarán entre las 22.00 horas de hoy y las 14.00 horas de mañana. Actualmente, Adif continúa trabajando dentro de este mismo túnel artificial en el montaje de las instalaciones para la vía de ancho convencional, con el objetivo de que antes de final de año puedan pasar también por su interior los trenes de ancho ibérico y con ello pueda suprimirse el tráfico ferroviario en todo barrio y el molesto paso a nivel de las Arcas Reales.
Las obras, que no afectarán al tráfico ferroviario, se realizarán entre las 22.00 horas de hoy y las 14.00 horas de mañana. Actualmente, Adif continúa trabajando dentro de este mismo túnel artificial en el montaje de las instalaciones para la vía de ancho convencional, con el objetivo de que antes de final de año puedan pasar también por su interior los trenes de ancho ibérico y con ello pueda suprimirse el tráfico ferroviario en todo barrio y el molesto paso a nivel de las Arcas Reales.